John Deere 4364.01 – Engine Control Unit (ECU): Katalysator-Effizienz des SCR-Systems extrem niedrig

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass der Stickoxid (NOx)-Wert am Ausgang des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR) zu hoch ist. Dies deutet darauf hin, dass das Abgasnachbehandlungssystem die Abgase nicht effektiv umwandelt und reinigt, was typischerweise zu einer Leistungsreduzierung des Motors führt.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6105M
• 7210R
• 8R 410
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• S680
• S780
• T550
• W235
• 8400
• 8600
• 9800
• R4038
• R4040I
• R4045
• 130G
• 160G LC
• 333G
• 750 Dozer

1. 1

   DEF-Flüssigkeitsqualität auf Verunreinigungen, unsachgemäße Lagerung oder falsche Konzentration prüfen (verursacht über 60 % dieser Fehler)

2. 2

   Abgaslecks vor dem nachgeschalteten NOx-Sensor prüfen, insbesondere zwischen DOC/DPF/SCR und an den Sensoranschlüssen

3. 3

   DEF-Injektor (Dosierventil) ausbauen und auf weiße Kristallablagerungen prüfen, die das Sprühbild blockieren

4. 4

   ECU-Softwareversion prüfen, ob ein Kalibrierungsupdate (z. B. SW62275H) erforderlich ist, um Fehlalarme zu vermeiden

5. 5

   Diagnosetool verwenden, um die Einlass- und Auslass-NOx-Sensoren auf fehlerhafte oder driftende Messwerte zu überwachen

1. 1

   Flüssigkeitsprobleme beheben

   Wenn die DEF-Flüssigkeit verunreinigt oder zersetzt ist, den DEF-Tank vollständig entleeren, spülen und mit frischer, hochwertiger DEF-Flüssigkeit auffüllen.

2. 2

   DEF-Injektor reinigen oder ersetzen

   Wenn der DEF-Dosierventil mit kristallisiertem Harnstoff verstopft ist, gründlich reinigen. Wenn er beschädigt ist oder bei einem Dosiertest nicht richtig funktioniert, den Injektor ersetzen.

3. 3

   Defekte Sensoren ersetzen

   Wenn das DEF-System sauber und funktionsfähig ist, der Ausgangs-NOx-Sensor aber immer noch außerhalb des Bereichs liegt, den nachgeschalteten NOx-Sensor ersetzen.

4. 4

   Software aktualisieren

   Das Motorsteuergerät (ECU) mit der neuesten Softwarekalibrierung flashen, um bekannte kurze Regenerationsintervalle oder Fehlalarme des Fehlercodes 4364.01 zu beheben.

5. 5

   SCR-System-Verifizierungsprüfung durchführen

   Nachdem die physischen Reparaturen durchgeführt wurden, ein Diagnosetool verwenden, um eine „SCR-System-Verifizierungsprüfung“ (die ähnlich wie eine erzwungene Regeneration funktioniert) einzuleiten. Diese prüft die Wirksamkeit des SCR-Katalysators bei kontrollierten Temperaturen. Wenn die Prüfung erfolgreich abgeschlossen wird, wird der Fehler inaktiv und die volle Motorleistung wird wiederhergestellt.