4364.17

John Deere 4364.17 – Engine Control Unit (ECU): Katalysatorwirkungsgrad des SCR-Systems leicht niedrig

Fehlerbeschreibung

Der am Ausgang des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR) gemessene Stickoxid-(NOx-)Wert ist zu hoch, um einen Regenerierungszyklus zu starten, wodurch das Motorsteuerungssystem die Motorleistung begrenzt (derate), um die Emissionen zu reduzieren.

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5090M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6M series
  • 6R series
  • 7R series
  • 8R series
  • 9R series
  • 6105M
  • 7210R-7310R
  • 8245R-8400R
  • 9470RT-9570RT
  • 310L
  • 410L
  • 544K
  • Tracked feller bunchers

Ursache prüfen

  1. DEF-Qualität prüfen: Mit einem Refraktometer sicherstellen, dass die DEF-Konzentration 32,5 % Harnstoff beträgt, da minderwertige, abgelagerte oder verunreinigte Flüssigkeit die Hauptursache darstellt.

  2. Auf Software-Aktualisierungen prüfen: Überprüfen, ob die ECU mit der neuesten Software läuft, da ältere Kalibrierungen diesen Fehlercode bei hohem Leerlauf oder niedrigen SCR-Temperaturen fälschlicherweise auslösen können.

  3. DEF-Filter prüfen: Den inline DEF-Filter auf Verstopfungen überprüfen, die die Flüssigkeitszufuhr zur Dosiereinheit einschränken könnten.

  4. Auf verwandte Fehlercodes prüfen: Auf aktive Fehlercodes bezüglich der NOx-Sensoren oder der DEF-Dosierpumpe prüfen, die die Ursache für die niedrige Effizienzmessung sein könnten.

Reparaturschritte

  1. Probleme mit Flüssigkeit/Filter beheben

    Wenn die DEF verunreinigt oder abgelagert ist, den DEF-Tank vollständig entleeren, ausspülen und mit frischer, der OEM-Spezifikation entsprechender Dieselabgasfluessigkeit (DEF/AdBlue) auffüllen. Den inline DEF-Filter und den Dosiereinheitsfilter ersetzen.

  2. ECU-Software aktualisieren

    Ein Diagnosegerät (wie John Deere Service ADVISOR) anschließen und die Motor-ECU auf die neueste Softwarekalibrierung flashen, um Fehlauslösungen auszuschließen.

  3. SCR-System-Überprüfungsprüfung durchführen

    Ein Diagnosegerät (wie Service ADVISOR oder Jaltest) verwenden, um eine 'SCR-System-Überprüfungsprüfung' zu starten, um die Effizienz des SCR-Katalysators unter kontrollierten Temperaturbedingungen zu testen. Wenn die Prüfung erfolgreich abgeschlossen wird, wird der Fehlercode 004364.17 inaktiv und die Motorleistung wird wiederhergestellt.

  4. SCR-Katalysator ersetzen

    Wenn die Überprüfungsprüfung fehlschlägt und alle anderen Komponenten (DEF-Qualität, Dosiereinheit, NOx-Sensoren) als einwandfrei bestätigt sind, ist der SCR-Katalysator selbst ausgefallen und muss ersetzt werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Diesel Exhaust Fluid (DEF) (2.5 Gallon)

    SWDEF025
  • Beinhaltet Kompensationselement, Dichtung für DEF-Behälter und Ablassstopfen

  • Allgemeiner SCR-Wandler (Teilenummern variieren stark je nach spezifischem Motor-/Maschinenmodell)

  • SCR Catalytic Converter

    RE555142

    SCR-Wandler Größe 8 (Teilenummern variieren stark je nach spezifischem Motor-/Maschinenmodell)

  • SCR Module Wiring Harness

    AT489864

    Wenn Fehler im Kabelbaum zum SCR-Modul gefunden werden

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