John Deere 4366.16 – ECU: DEF-Tanktemperatur mäßig hoch – Kühlmittelregelventil des DEF-Tankheizers klemmt offen

Um das Einfrieren von Dieselabgasflüssigkeit (DEF) in kalten Klimazonen zu verhindern, leitet John Deere warmes Motorkühlmittel durch den DEF-Tank. Der Fluss dieses Kühlmittels wird durch das Kühlmittelregelventil des DEF-Tankheizers reguliert. Wenn dieses Ventil mechanisch offen klemmt (oft aufgrund von Verunreinigungen wie Formsand) oder elektrisch mit einer Spannungsquelle kurzgeschlossen ist, fließt Motorkühlmittel kontinuierlich in den DEF-Tankheizer. Dies führt zu einer Überhitzung der DEF-Flüssigkeit, die typischerweise den Schwellenwert von 66 °C (150 °F) überschreitet, wodurch der Fehlercode ausgelöst und möglicherweise eine Leistungsreduzierung des Motors verursacht wird.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 330G
• 331G
• 332G
• 333G
• 5M Series
• 6105M
• 8RT 370
• 250G
• 300G
• 350G
• 1010G
• 1170G

1. 1

   DEF-Flüssigkeitsstand prüfen – niedrige DEF-Stände erwärmen sich viel schneller als ein voller Tank. Nachfüllen kann das Problem der hohen Temperaturschwelle manchmal vorübergehend beheben.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum des DEF-Kühlmittelregelventils auf ausgefranste Kabel, Korrosion oder einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle.

3. 3

   Messen Sie den Ventilwiderstand mit einem Multimeter am DEF-Header-Steckverbinder (typischerweise Pins 4 und 5) und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

4. 4

   Steuern Sie das Ventil mit einem John Deere Diagnosescanner (Service ADVISOR), um es manuell zu öffnen und zu schließen. Achten Sie auf das mechanische Klicken des Magnetventils.

5. 5

   Überprüfen Sie die Kühlmittelleitungen, die zum DEF-Header führen, auf Verunreinigungen (wie Formsand), die das Ventil offen klemmen könnten.

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Motorkühlmittel vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Kühlmittel isolieren

   Lassen Sie das Motorkühlmittel ab oder verwenden Sie Schlauchklemmzangen, um die Vor- und Rücklaufleitungen des Motorkühlmittels, die zum DEF-Tank-Header führen, abzuklemmen, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

3. 3

   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder, die DEF-Vor-/Rücklaufleitungen und die Kühlmittelleitungen von der Oberseite des DEF-Headers.

4. 4

   Header entfernen

   Lösen Sie den Sicherungsring oder die Flanschschrauben, die den DEF-Header an der Oberseite des DEF-Tanks befestigen. Ziehen Sie die Header-Baugruppe vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank heraus.

5. 5

   Reinigen und prüfen

   Überprüfen Sie das Innere des DEF-Tanks auf Verunreinigungen oder kristallisierte DEF. Reinigen Sie den Montageflansch.

6. 6

   Neue Teile einbauen

   Setzen Sie die neue DEF-Header-Baugruppe (mit dem neuen integrierten Kühlmittelregelventil) in den Tank ein. Befestigen Sie die Flanschschrauben/den Ring.

7. 7

   Wieder anschließen

   Schließen Sie die Kühlmittelleitungen, DEF-Leitungen und elektrischen Steckverbinder wieder an.

8. 8

   Nachfüllen und entlüften

   Lösen Sie die Kühlmittelleitungen (oder füllen Sie das Motorkühlmittel nach). Entlüften Sie das Kühlsystem von eventuellen Lufteinschlüssen.

9. 9

   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein, verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den ECU-Code 004366.16 zu löschen, und lassen Sie die Maschine laufen, um zu überprüfen, ob die DEF-Temperatur stabil bleibt.