ECU004766.17

John Deere ECU004766.17 – ECU: Abgasfilterreinigung nicht verfügbar

Fehlerbeschreibung

Die Abgasfilteranlage ist ausgefallen, da die erforderliche Auslass-Temperatur des Diesel-Oxidationskatalysators (DOC) innerhalb eines bestimmten Zeitraums (z. B. 500 Sekunden) während eines aktiven Regenerationsversuchs nicht erreicht wurde. Der DOC ist dafür verantwortlich, die hohen Temperaturen (ca. 600 °C) zu erzeugen, die für die Reinigung des Diesel-Partikelfilters (DPF) erforderlich sind. Wenn diese Temperatur leicht zu niedrig ist (SPN 4766, FMI 17), kann das System den DPF-Reinigungsprozess nicht starten, wodurch die aktive Abgasfilterreinigungsfunktion nicht verfügbar ist.

Gilt für diese Maschinen

  • 6170R
  • 6190R
  • 210R
  • 8310R
  • 8320RT
  • 8335R
  • 8345R
  • 8360R
  • 8370R
  • 9410R
  • 9460R
  • 9510R
  • 9560R
  • S650
  • S660
  • S670
  • S680
  • S690
  • T560
  • T660
  • T670
  • W650
  • W660
  • 7280
  • 7380
  • 7480
  • 7580
  • 7780
  • 4940
  • 370E
  • 410E
  • 460E
  • 824K
  • 844K
  • 944K

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, insbesondere solche, die mit Motorsensoren, Kraftstoffsystemen oder EGR-Systemen zusammenhängen, da diese die Ursache dafür sein können, dass die notwendigen Temperaturen nicht erreicht werden

  2. Überprüfen Sie die Bedienergewohnheiten, um sicherzustellen, dass automatische Abgasfilterreinigungszyklen nicht wiederholt unterbrochen oder deaktiviert werden, und vermeiden Sie unnötiges Leerlaufen

  3. Überprüfen Sie das Abgassystem zwischen Motor und Abgasnachbehandlungsanlage auf Undichtigkeiten (z. B. Riss im Krümmer, lose Verbindungen, beschädigte Leitungen), die einen Wärmeverlust verursachen

  4. Prüfen Sie den DOC-Auslasstemperatursensor und seinen Kabelbaum visuell auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Prüfen Sie den Durchgang und Kurzschlüsse zwischen dem Sensorsteckverbinder und der ECU

  5. Führen Sie einen grundlegenden elektrischen Widerstandstest am DOC-Auslasstemperatursensor im kalten und heißen Zustand durch. Fehlende Änderung, Null- oder unendlicher Widerstand weist auf einen defekten Sensor hin

  6. Überprüfen Sie den DOC-Einlass und die DPF-Oberfläche auf Verstopfung, Rußablagerungen oder weiße Rückstände (Anzeichen einer Kühlmittelkontamination)

Reparaturschritte

  1. Beheben Sie vorgelagerte Fehler

    Diagnostizieren und reparieren Sie alle anderen aktiven Diagnose-Fehlercodes (z. B. Motor-, Kraftstoff- oder EGR-Fehler), bevor Sie fortfahren, da diese häufig verhindern, dass das Abgasnachbehandlungssystem die erforderlichen Temperaturen erreicht.

  2. Beheben Sie Abgasleckagen

    Wenn Leckagen im Abgassystem zwischen Motor und Abgasnachbehandlungsanlage festgestellt wurden, reparieren oder ersetzen Sie die fehlerhaften Komponenten, um eine ordnungsgemäße Wärmespeicherung sicherzustellen.

  3. Ersetzen Sie den DOC-Auslasstemperatursensor

    Wenn der Sensor den Widerstandstest nicht bestanden hat, schalten Sie die Zündung aus, trennen Sie die Batterie und ziehen Sie den Steckverbinder des Sensors ab. Schrauben Sie den Sensor aus der Abgasanlage aus, bauen Sie den neuen Sensor ein, ziehen Sie ihn gemäß den Herstellerspezifikationen an und schließen Sie ihn wieder an.

  4. Warten oder ersetzen Sie die Abgasnachbehandlungsanlage

    Wenn die DOC/DPF-Anlage mit Öl/Kühlmittel kontaminiert ist oder die Oberfläche mit Ruß/Ash verstopft ist und dies nicht durch eine geparkte Regeneration beseitigt werden kann, ist eine professionelle Wartung erforderlich. Verwenden Sie kein Wasser oder Chemikalien. Bei internem Ausfall oder schwerer Kontamination ersetzen Sie die gesamte DOC/DPF-Filteranlage.

Teile, die Sie benötigen könnten

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