John Deere ECU004766.18 – ECU: Reinigungssystem-Fehler

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat einen Fehler erkannt, der verhindert, dass der Abgasfilter-Reinigungsprozess (Regeneration) fortgesetzt wird. Dies ist oft auf eine moderat niedrige Ausgangstemperatur des Dieseloxidationskatalysators (DOC) zurückzuführen, was bedeutet, dass die notwendige Temperatur nicht erreicht wird, um den in dem Dieselpartikelfilter (DPF) gefangenen Ruß zu verbrennen. Bei nicht behobenem Fehler führt dies zu Rußansammlung, Motorleistungseinbuße und potenzieller Maschinenausfall.

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   Prüfen Sie die Betriebspraktiken des Bedieners: Stellen Sie sicher, dass Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) und niederaschhaltiges Motoröl verwendet werden und langfristiges Leerlaufbetreiben vermieden wird.

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   Stellen Sie sicher, dass der automatische Abgasfilter-Reinigungsmodus in den Maschineneinstellungen aktiviert ist (z. B. über das CommandCenter-Display).

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   Überprüfen Sie das Diagnosebildschirm auf andere aktive Fehlercodes, die mit Temperatur- oder Drucksensoren im Nachbehandlungssystem verbunden sind.

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   Versuchen Sie, eine Parkregeneration (manuell) zu starten. Stellen Sie die Maschine an einer gut belüfteten Stelle ab, stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff nicht kritisch niedrig ist, schalten Sie den Getriebe in Park/Neutral, deaktivieren Sie den PTO, stellen Sie den Leerlauf ein und starten Sie die Regeneration über das Motormenü.

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   Diagnosegerät anschließen

   Schließen Sie das John Deere Service ADVISOR an, um detaillierte Fehlerinformationen zu lesen und Systemparameter zu überwachen.

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   Abgasanlage überprüfen

   Überprüfen Sie die gesamte Abgasnachbehandlungsanlage, einschließlich des DOC und DPF, visuell auf Anzeichen von physischen Schäden, Rissen oder Lecks.

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   DOC-Ausgangstemperatursensor testen

   Suchen Sie den Sensor an der Abgasleitung nach dem DOC. Überprüfen Sie die Kabel und Steckverbinder auf Schäden oder Korrosion. Überwachen Sie die Temperaturwerte auf Plausibilität im Vergleich zu anderen Sensoren (DOC-Eingang, DPF-Eingang/Ausgang). Testen Sie den Widerstand des Sensors gemäß den technischen Handbuchspezifikationen, wenn die Kabel intakt sind.

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   Kraftstoffdosiersystem überprüfen

   Überprüfen Sie die Kraftstoffdosierungs-Injektor auf Verstopfungen oder Schäden. Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen, die zum Dosierer führen, auf Lecks oder Einschränkungen. Prüfen und testen Sie den Kraftstoffdosierungs-Temperatur- und Drucksensor.

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   Andere Abgassensoren überprüfen

   Überprüfen und testen Sie den DOC-Eingangstemperatursensor und den DPF-Druckdifferenzsensor, um sicherzustellen, dass sie die Regeneration nicht verhindern.

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   DPF warten

   Wenn alle Sensoren und Dosiersysteme korrekt funktionieren, kann der DPF stark mit Asche verstopft sein (die nicht verbrannt werden kann). Entfernen Sie den DPF für eine professionelle Reinigung oder Ersetzung.