John Deere 4795 – ECU: DPF fehlt oder nicht erkannt

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat einen zu geringen Druckunterschied über dem Dieselpartikelfilter (DPF) erkannt. Dies deutet darauf hin, dass der Druckunterschied zwischen DPF-Eingang und -Ausgang unter dem erwarteten Bereich liegt, wodurch das System annimmt, dass der DPF physisch fehlt, intern beschädigt ist oder dass der Messkreis ausgefallen ist.

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1. 1

   Visuell den DPF-Gehäuse und Abgasanlage auf offensichtliche physische Schäden prüfen.

2. 2

   Die beiden DPF-Differenzdruckschläuche auf Risse, Leckagen, Abnutzung oder Verstopfungen prüfen.

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   Den DPF-Differenzdrucksensor und seinen elektrischen Steckverbinder auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen prüfen.

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   Die Spannungsausgabe des DPF-Differenzdrucksensors mit eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor testen (sollte zwischen 0,44 und 0,56 Volt liegen).

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   Wenn möglich, den DPF-Innenraum entfernen und visuell auf physische Schäden wie Löcher oder Risse im Filter-Substrat prüfen.

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   Hosenprobleme beheben

   Wenn in den Differenzdruckschläuchen Leckagen, Risse oder Verstopfungen gefunden werden, diese ersetzen. Stellen Sie sicher, dass die Schläuche korrekt verlegt und sicher an den DPF-Port und den Sensor angeschlossen sind.

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   DPF-Differenzdrucksensor ersetzen

   Wenn der Sensor eine falsche Spannungswerte anzeigt oder sichtbare Schäden aufweist, die Batterien trennen und den Sensor ersetzen. Die Batterien wieder anschließen und mit einem Diagnosetool aktive Fehlercodes löschen.

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   DPF-Einheit ersetzen

   Wenn der DPF intern beschädigt ist (z. B. Löcher oder Risse, die es dem Abgas ermöglichen, ohne Widerstand zu durchlaufen), die Einheit ersetzen. Nach dem Austausch eine Wartungsregeneration oder Kalibrierung mit Diagnose-Software durchführen.

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   Reparatur überprüfen

   Den Maschinen durch mehrere Fahrzyklen betreiben, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.