John Deere 5018.15 – Engine Control Unit (ECU): Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine mögliche Verunreinigung im Dieseloxidationskatalysator (DOC) festgestellt

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die berechnete Menge an unbeabsichtigten brennbaren Materialien (wie unverbrannter Kraftstoff, Motoröl oder Kühlmittel), die in den Dieseloxidationskatalysator (DOC) gelangen, etwas höher ist als erwartet. Dies führt zu einem unerwarteten Temperaturanstieg im Abgasfilter während des Betriebs oder der Regeneration, wodurch die aktive Abgasfilterreinigung nicht verfügbar ist und die Motorleistung begrenzt wird.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 5095M
• 5105M
• 6090MC
• 6100MC
• 6110MC
• 6090RC
• 6100RC
• 6110RC
• 8235R
• 8260R
• 8285R
• 8310R
• 8335R
• 8360R
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 7760
• 7180
• 7280
• 7380
• 7480
• S680
• S690
• D24x40 S3

1. 1

   Überprüfen Sie das Kraftstoffdosiersystem (Kohlenwasserstoffdosierer/7. Injektor) auf Lecks, unsachgemäße Zerstäubung oder einen festsitzenden, offenen Zustand, der unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff leitet.

2. 2

   Überprüfen Sie die Öldichtungen des Turboladers auf Lecks, die Öl direkt in den Abgasstrom leiten könnten.

3. 3

   Diagnostizieren Sie die Hauptkraftstoffeinspritzdüsen des Motors auf Lecks oder schlechte Zerstäubung, die unverbrannten Kraftstoff verursachen.

4. 4

   Überprüfen Sie den AGR-Kühler und die Zylinderkopfdichtung auf interne Lecks, die Kühlmittel in den Auspuff leiten.

5. 5

   Stellen Sie sicher, dass die Einlass- und Auslasstemperatursensoren des DOC genaue Werte liefern und keine fälschlicherweise hohen Temperaturen melden.

1. 1

   Beheben Sie das Leck stromaufwärts

   Beheben Sie zuerst die Grundursache der Verunreinigung (z. B. ersetzen Sie den undichten Kraftstoffdosierer, überholen Sie den Turbolader oder ersetzen Sie defekte Motor-Kraftstoffeinspritzdüsen).

2. 2

   Überprüfen Sie den DOC/DPF

   Entfernen Sie den Dieseloxidationskatalysator (DOC) und den Dieselpartikelfilter (DPF). Überprüfen Sie die Oberfläche des Katalysators auf Verstopfungen, Öl-/Kühlmitteltränkung oder thermische Schäden (Schmelzen/Risse), die durch die unerwarteten Temperaturspitzen verursacht wurden.

3. 3

   Katalysator reinigen oder ersetzen

   Wenn der DOC/DPF stark verschmutzt, aber strukturell intakt ist, senden Sie ihn zur thermischen und pneumatischen Reinigung an eine Fachwerkstatt. Wenn der DOC geschmolzen, thermisch degradiert oder irreversibel verstopft ist, muss er ersetzt werden.

4. 4

   Wieder zusammenbauen und zurücksetzen

   Bauen Sie die Abgasnachbehandlungskomponenten mit neuen Dichtungen wieder ein.

5. 5

   Service-Regeneration durchführen

   Verbinden Sie John Deere Service ADVISOR (oder ein gleichwertiges Diagnosetool) und befehlen Sie eine stationäre Service-Regeneration. Überwachen Sie die DOC-Einlass-/Auslasstemperaturen, um den Erfolg der Reparatur zu überprüfen und den aktiven Fehlercode 005018.15 zu löschen.