5018.16

John Deere 5018.16 – Engine Control Unit (ECU): Berechnete unbeabsichtigte brennbare Stoffe im DOC mäßig hoch

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass die berechnete Menge an unverbranntem Kraftstoff oder anderen unbeabsichtigten brennbaren Stoffen, die in den Dieseloxidationskatalysator (DOC) gelangen, mäßig höher ist als erwartet. Dieser Zustand deutet auf eine mögliche Verunreinigung des DOC hin, die die Leistung des Abgasnachbehandlungssystems stark beeinträchtigen, zu unerwartet hohen Abgastemperaturen führen und die aktive Abgasfilterreinigung deaktivieren kann. Ein fortgesetzter Betrieb mit diesem aktiven Fehlercode führt zu einem Verlust der Maschinenverfügbarkeit (Leistungsreduzierung oder Abschaltung).

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 5095M
  • 5105M
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 7760
  • D24x40 S3
  • D40x55

Ursache prüfen

  1. Kraftstoffsystem prüfen: Überprüfen Sie das Kraftstoffeinspritzsystem auf Probleme, die dazu führen könnten, dass unverbrannter Kraftstoff in den Abgasstrom gelangt (z. B. undichte Kraftstoffinjektoren oder falscher Einspritzzeitpunkt).

  2. Verbrennungseffizienz überprüfen: Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht unter unvollständiger Verbrennung leidet (z. B. Ansaugluftsysteme, Turboladerleistung und Zylinderkompression prüfen).

  3. DOC prüfen: Überprüfen Sie den Dieseloxidationskatalysator visuell auf Anzeichen von physischen Schäden, Verstopfungen der Stirnfläche, Blockaden oder übermäßige Ruß-/Kraftstoffansammlungen.

  4. Abgassystem prüfen: Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem DOC, die Sensorwerte verändern oder unbeabsichtigte brennbare Stoffe in das System gelangen lassen könnten.

  5. Betriebsbedingungen überprüfen: Fahrverhalten bewerten. Übermäßiger Leerlauf oder Betrieb unter geringer Last kann verhindern, dass das Abgas die Temperaturen erreicht, die zum natürlichen Abbrennen von brennbaren Stoffen erforderlich sind.

Reparaturschritte

  1. Grundursache beheben

    Reparieren oder ersetzen Sie alle fehlerhaften Motorkomponenten, die während der Diagnose identifiziert wurden (z. B. undichte Kraftstoffinjektoren ersetzen, Ansauglecks beheben). Ersetzen Sie den DOC nicht, ohne das vorgelagerte Kraftstoffproblem zu beheben, da der neue DOC sonst ebenfalls verunreinigt wird.

  2. DOC warten

    Je nach Schwere der Verunreinigung muss der DOC entweder professionell gereinigt (ausgebrannt/ausgeblasen) oder komplett ersetzt werden.

  3. Abgasanlage wieder zusammenbauen

    Wenn der DOC ausgebaut wurde, bauen Sie ihn mit neuen OEM-V-Schellen und Abgasdichtungen wieder ein, um Lecks zu vermeiden.

  4. Steuergerät zurücksetzen

    Verwenden Sie ein John Deere Service ADVISOR-Tool (oder ein gleichwertiges Diagnosescanner), um den Fehlercode zu löschen und die gelernten Werte der Abgasnachbehandlung des Steuergeräts zurückzusetzen.

  5. System überwachen

    Führen Sie eine erzwungene stationäre Regeneration durch (sofern vom Steuergerät zugelassen) oder betreiben Sie die Maschine unter Last. Überwachen Sie das System, um sicherzustellen, dass die Abgastemperaturen und die Konzentration der brennbaren Stoffe in den normalen Bereich zurückkehren.

Teile, die Sie benötigen könnten

(12)
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    RE547745
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    RE544859
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    RE565854
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    DZ105934
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    RE563871
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    RE565701
  • Dieseloxidationskatalysator (DOC)

    DZ100690

    8R-Serie

  • Kraftstoffinjektoren

    Generischer Teilename; erforderlich, wenn undichter Kraftstoff die Ursache ist

  • Abgas-V-Schelle

    RE537767
  • DPF/DOC-Dichtung

    R530552
  • DOC/DPF-Temperatursensor

    RE546926

    Wird oft ersetzt, wenn er durch die mäßig hohen Temperaturen beschädigt wurde

  • DOC/DPF-Temperatursensor

    RE552185

    Wird oft ersetzt, wenn er durch die mäßig hohen Temperaturen beschädigt wurde

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