John Deere 520542.03 – VLC / CSC / CCU: CAN-Bus High-Leitung – Spannung zu hoch

Die Spannung an der CAN-High-Leitung ist zu hoch und liegt außerhalb des zulässigen Bereichs. Dies deutet darauf hin, dass die CAN-High-Leitung entweder im Kabelbaum oder intern in einem der angeschlossenen Steuergeräte einen Kurzschluss zu einer 12-Volt-Stromquelle hat.

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• 210K / 210L EP Tractor Loaders
• 310K Backhoe Loaders

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   Führen Sie den 60-Ohm-Test durch: Trennen Sie die Fahrzeugbatterie und messen Sie den Widerstand zwischen den Pins C und D (CAN High und CAN Low) am 9-poligen Diagnose-Steckverbinder. Ein intakter CAN-Bus sollte genau 60 Ohm anzeigen. 120 Ohm weisen auf einen fehlenden/beschädigten Abschlusswiderstand hin; OL (Over Limit) bedeutet, dass beide beschädigt sind oder der Bus unterbrochen ist.

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   Auf Kurzschluss gegen Plus prüfen: Bei wieder angeschlossener Batterie und eingeschalteter Zündung (Motor AUS) messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am CAN-High-Pin. Eine konstante Spannung von 12 V deutet auf einen direkten Kurzschluss gegen Plus hin.

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   Modulisolierung durchführen (die 'Abzieh'-Methode): Trennen Sie die Module nacheinander (beginnen Sie mit VLC, dann CSC, CCU, AIC usw.). Wenn das Abziehen eines bestimmten Moduls dazu führt, dass die CAN-High-Spannung wieder normal wird, hat dieses Modul einen internen Kurzschluss.

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   Kabelbaum prüfen: Wenn das Abziehen der Module den 12-V-Kurzschluss nicht beseitigt, prüfen Sie den Kabelbaum auf eingeklemmte oder durchgescheuerte Kabel, die eine 12-V-Stromleitung berühren. Konzentrieren Sie sich auf Bereiche mit starken Vibrationen, Kabinendurchführungen und die Verlegung im hinteren Fahrgestellbereich.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird, lokalisieren Sie den durchgescheuerten Abschnitt, an dem die CAN-High-Leitung eine 12-V-Quelle berührt. Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, fügen Sie ein neues Kabel des gleichen Querschnitts ein, verlöten Sie die Verbindung und versiegeln Sie sie mit Schrumpfschlauch in Marinequalität. Wickeln Sie den reparierten Abschnitt mit hochtemperaturbeständigem Gewebeband oder einem geteilten Wellrohr ein.

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   Abschlusswiderstand ersetzen

   Wenn der 60-Ohm-Test fehlgeschlagen ist, lokalisieren Sie den fehlerhaften CAN-Bus-Abschlusswiderstand (normalerweise an den physischen Enden des Kabelbaums) und stecken Sie einen neuen Widerstand ein.

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   Fehlerhaftes Modul ersetzen

   Wenn der Isolationstest fehlgeschlagen ist und das VLC oder CSC intern kurzgeschlossen war, schrauben Sie das Modul ab, trennen Sie die Kabelbaumstecker und installieren Sie das neue OEM-Modul. Hinweis: Neue Steuergeräte erfordern eine Kalibrierung und Software-Flash über John Deere Service ADVISOR.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und navigieren Sie zum Diagnosemenü des CommandCenter/Displays, um zu überprüfen, ob der Code von 'Aktiv' zu 'Gespeichert' gewechselt ist. Löschen Sie die gespeicherten Codes.