John Deere 521926.17 – RPM: Das Einlegen des Bereichs C hat zu lange gedauert / Magnetventil Stromstärke für Bereich C zu niedrig

Die Steuersoftware hat erkannt, dass das Magnetventil für Bereich C (SVC) nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens einrückt oder der elektrische Strom zum Magnetventil zu niedrig ist. Dies verhindert, dass das Getriebe erfolgreich in den Bereich C schaltet oder diesen beibehält.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6150M
• 6170M

1. 1

   Prüfen Sie auf Überhitzung des RPM-Moduls, die bei einer extrem hohen Anzahl von Schaltvorgängen in kurzer Zeit auftreten kann (oft begleitet vom Fehlercode RPM 521991.12)

2. 2

   Testen Sie das Magnetventil für Bereich C (SVC) auf Unterbrechung, Kurzschluss oder zu geringe Stromaufnahme

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem RPM-Modul und dem Magnetventil für Bereich C auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Getriebeölstand korrekt ist und der Getriebeöldrucksensor innerhalb der normalen Grenzen anzeigt

1. 1

   Abkühlzeit einhalten

   Wenn der Traktor unter hoher Last mit häufigen Schaltvorgängen betrieben wurde, schalten Sie das Gerät aus und lassen Sie das RPM-Steuergerät abkühlen. Überprüfen Sie die Belüftung um das Steuergerät herum, um sicherzustellen, dass sie nicht blockiert ist.

2. 2

   Software-Update

   Prüfen Sie, ob die RPM-Steuerungssoftware auf dem neuesten Stand ist. John Deere veröffentlicht häufig Software-Updates zur Verbesserung des Wärmemanagements und der Schaltleistung.

3. 3

   Magnetventil ersetzen

   Wenn elektrische Tests bestätigen, dass das Magnetventil für Bereich C (SVC) defekt ist (Strom zu niedrig/Unterbrechung), ersetzen Sie das Magnetventil.

4. 4

   Verkabelung reparieren

   Wenn das Magnetventil einwandfrei funktioniert, das Signal aber verloren geht, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums zwischen dem RPM und dem Getriebeblock.

5. 5

   Interne mechanische Inspektion

   Wenn der elektrische Schaltkreis intakt und die Software aktualisiert ist, kann das Problem mechanischer Natur sein. Sie müssen den Traktor teilen oder das Bereichsgetriebe zugänglich machen, um die Direktantrieb-Kupplungstrommel, das Bereich C-Zahnrad und die Synchronisierungen auf übermäßigen Verschleiß oder Defekte zu überprüfen.