John Deere 521927.06 – RPM (Control Unit for Range Shifting): Strom des Magnetventils Bereich B zu hoch

Die Getriebesteuerungssoftware erkennt, dass der elektrische Stromwert am Magnetventil für Bereich B ungewöhnlich hoch ist. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss innerhalb der Magnetspule selbst oder im Kabelbaum hin, der zu ihr führt.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6140R
• 6150R
• 6170R

1. 1

   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom RPM-Steuergerät zum Magnetventil für Bereich B führt, visuell. Achten Sie auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Scheuerstellen, die einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen Spannung verursachen könnten.

2. 2

   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie das Magnetventil für Bereich B und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

3. 3

   Widerstandstest der Magnetspule: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte des Magnetventils für Bereich B. Ein Wert von null oder nahezu null Ohm bestätigt, dass die Magnetspule intern kurzgeschlossen ist und ersetzt werden muss.

4. 4

   Überprüfung der Stromversorgung: Stellen Sie sicher, dass das RPM-Steuergerät eine stabile Stromversorgung erhält, da Spannungsunregelmäßigkeiten manchmal falsche Stromspitzen auslösen können.

1. 1

   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebeventilblock am DirectDrive-Getriebe, in dem die Bereichsschaltmagnetventile untergebracht sind. Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil für Bereich B.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil für Bereich B ab.

4. 4

   Kabelreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und verwenden Sie Schrumpfschläuche zur Abdichtung.

5. 5

   Magnetventil ausbauen (falls defekt)

   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Halteschraube/Halterung, die das Magnetventil im Ventilblock hält. Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig heraus. Seien Sie darauf vorbereitet, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

6. 6

   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil für Bereich B mit sauberer Getriebehydraulikflüssigkeit. Setzen Sie es in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben an.

7. 7

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das neue Magnetventil und stellen Sie sicher, dass er einrastet und sicher verriegelt ist.

8. 8

   Testen und Löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug (wie John Deere Service ADVISOR), um den Fehlercode RPM 521927.06 zu löschen.

9. 9

   Funktionsprüfung

   Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch und schalten Sie durch die Bereiche, um sicherzustellen, dass Bereich B reibungslos eingelegt wird und der Fehlercode nicht erneut auftritt.