John Deere 522090.12 – GPM (Gear Shift Module Direct Drive): Getriebe springt aus dem 2. Gang

Das Getriebe hat während des Betriebs unerwartet den 2. Gang verlassen. Das Steuergerät hat einen Verlust der Gangverbindung festgestellt, der durch einen Verlust des hydraulischen Haltedrucks, ein defektes Schaltmagnetventil oder mechanischen Verschleiß an den Synchronisierungen oder Kupplungspaketen verursacht werden kann.

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   Flüssigkeits- und Filterprüfung: Eine kleine Menge Getriebeöl ablassen und das Getriebe-Saugsieb sowie den Hydraulikölfilter entfernen. Auf Metallspäne, drahtähnliche Ablagerungen oder Kupplungsmaterial prüfen. Ablagerungen deuten auf einen mechanischen Defekt hin (z. B. ein defektes Kupplungspaket oder eine verschlissene Synchronisierung).

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   Hydraulische Druckprüfung: Manometer anschließen und John Deere Service Advisor verwenden, um Druckprüfungen an den Getriebekreisläufen durchzuführen. Überprüfen, ob der für den 2. Gang zuständige Hydraulikkreislauf Druck verliert.

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   Magnetventil- und Sensorprüfung: Die Schaltmagnetventile und Hydro-Steuermagnetventile am GPM auf klemmende Ventile oder elektrische Fehler prüfen. Die Getriebedrehzahlsensoren prüfen, um sicherzustellen, dass sie korrekt auslesen und das Modul keinen falschen Schlupf erkennt.

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   Software-Update: Über Service Advisor überprüfen, ob das GPM und die zugehörigen Steuergeräte die neueste Software geladen haben, da Software-Updates manchmal Schaltanomalien beheben.

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   Defektes Magnetventil oder Steuerventil ersetzen

   Bei Hydraulik-/Elektrikfehlern: Wenn Druckprüfungen ein defektes Magnetventil am GPM anzeigen, den Systemdruck ablassen und das spezifische Schaltmagnetventil oder Steuerventil für den 2. Gang ersetzen.

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   Getriebe kalibrieren

   Bei Hydraulik-/Elektrikfehlern: Die Fehlercodes löschen und eine Getriebekalibrierung mit John Deere Service Advisor durchführen.

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   Getriebeöl ablassen

   Bei internen mechanischen Defekten: Das Getriebeöl ablassen und die Hydraulikfilter entfernen.

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   Traktor trennen

   Bei internen mechanischen Defekten: Den Traktor trennen, um Zugang zur Direktantriebs-Getriebeeinheit zu erhalten.

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   Kupplungsbaugruppe entfernen

   Bei internen mechanischen Defekten: Die Direktantriebs-Kupplungsbaugruppe und das Planetengetriebegehäuse entfernen.

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   Interne Komponenten prüfen

   Bei internen mechanischen Defekten: Den Synchronring des 2. Gangs, die Kupplungsplatten und die Kupplungstrommel auf übermäßigen Verschleiß, Riefen oder gebrochene Zähne prüfen.

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   Beschädigte Komponenten ersetzen

   Bei internen mechanischen Defekten: Die beschädigten Synchronring- oder Kupplungspaketkomponenten ersetzen.

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   Getriebegehäuse wieder zusammenbauen

   Bei internen mechanischen Defekten: Das Getriebegehäuse mit neuen Dichtungen (z. B. L224652) wieder zusammenbauen und alle Schrauben gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Flüssigkeit nachfüllen und kalibrieren

   Bei internen mechanischen Defekten: Einen neuen Hydraulikölfilter installieren, das Getriebe mit zugelassenem John Deere Hydrauliköl befüllen und das automatisierte Getriebekalibrierungsverfahren durchführen.