John Deere 522379.03 – PTA, TCU, or VCU: Hohe Spannung am Parksperren-Magnetventil

Die Steuersoftware erkennt, dass die Spannung in der Plusleitung des Parksperren-Magnetventils 1 (Y15/1, Y19 oder Y7) über 12 V liegt, was auf einen Kurzschluss zu einer positiven Versorgungsleitung am Signaleingang hinweist. Infolgedessen kommt es typischerweise zu einer eingeschränkten oder fehlenden Funktion des Parksperrenmechanismus, und die Maschine kann in einen Schutzmodus wechseln.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Parksperren-Magnetventil (Y15/1, Y19 oder Y7) führt, auf Anzeichen eines Kurzschlusses zu einer Plusleitung.

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   Überprüfen Sie alle Verbindungen am Magnetventil und am Getriebemodul, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen, korrosionsfrei und nicht durch Getriebeöl oder Wasser verunreinigt sind.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung am Signaleingang des Parksperren-Magnetventils zu messen und festzustellen, ob das Magnetventil selbst einen internen Kurzschluss hat.

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   Stellen Sie sicher, dass das PTA/TCU die Signale korrekt verarbeitet und die Software des Steuergeräts auf dem neuesten Stand ist.

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   Maschine sichern

   Da der Parksperrenmechanismus beeinträchtigt ist, stellen Sie sicher, dass die Maschine auf ebenem Untergrund geparkt und physisch unterkeilt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie das Parksperren-Lösemagnetventil (Y15/1, Y19 oder Y7). Bei den meisten IVT/PowrQuad-Getrieben und Laderachsen befindet es sich oben oder seitlich am Getriebegehäuse.

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   Trennen und prüfen

   Den Kabelbaum vom Magnetventil kennzeichnen und trennen. Die Stifte auf Beschädigungen prüfen.

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   Kurzschluss verfolgen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Plusleitung (z. B. Leitung 6047) zurück zum PTA/TCU zu verfolgen, um den Kurzschluss zur Stromversorgung zu isolieren. Reparieren Sie alle durchgescheuerten oder geschmolzenen Kabelisolierungen.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum intakt ist und der Kurzschluss im Magnetventil liegt, entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie das Magnetventil. (Hinweis: Bei einigen Modellen müssen Sie möglicherweise einen Teil des Getriebeöls ablassen, bevor Sie am Getriebe montierte Magnetventile entfernen).

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   Wieder zusammenbauen

   Installieren Sie das neue Magnetventil, schließen Sie den Kabelbaum sicher wieder an und löschen Sie die Fehlercodes aus dem PTA/TCU.

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   Testen

   Betätigen Sie die Feststellbremse, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt und die Parksperre ordnungsgemäß ein- und ausrückt.