John Deere 522379.05 – PLC / PTA / TCU / HCU: Parkbremsmagnetventil – geringe Stromaufnahme

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung oder unzureichenden Strom am Signaleingang des Parkbremsmagnetventils (Y15/1 oder Y7) festgestellt. Dies deutet auf eine mögliche Trennung, einen Bruch im Kabelbaum oder eine defekte Magnetspule hin, was das Lösen der Feststellbremse verhindert.

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1. 1

   Überprüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder des Parkbremsmagnetventils visuell auf Anzeichen von Trennung, Brüchen, Korrosion oder Verschmutzung.

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   Messen Sie den Widerstand/Strom zwischen den Pins A und B des Parkbremsmagnetventils mit einem Multimeter.

3. 3

   Prüfen Sie die elektrische Durchgängigkeit zwischen dem Magnetventilstecker und den entsprechenden Pins am Steuergeräte-Steckverbinder (VCU/TCU/PLC).

1. 1

   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die geschaltete Stromversorgung (trennen Sie bei Bedarf die Batteriemasse).

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   Magnetventil isolieren

   Suchen und trennen Sie den Steckverbinder zum Parkbremsmagnetventil (Y7 oder Y15/1).

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   Komponente testen

   Prüfen Sie den Widerstand zwischen Stecker A und B des Magnetventils. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (was auf eine offene oder kurzgeschlossene Spule hindeutet), ist das Magnetventil defekt und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum testen

   Wenn das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegt, ziehen Sie den Hauptsteckverbinder vom Steuergerät ab. Führen Sie einen Durchgangstest am Kabelbaum zwischen dem Magnetventilsteckverbinder und dem Steuergeräte-Steckverbinder durch.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Durchgang fehlschlägt, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder den Steckverbinder.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, stellen Sie die Stromversorgung wieder her, löschen Sie die Diagnosefehlercodes über den Monitor und testen Sie die Funktion der Feststellbremse.