John Deere 522848.18 – XMC: Lenksteuerventil, Strom zu niedrig

Die Steuersoftware hat registriert, dass der elektrische Strom in der Versorgungsleitung zum Lenksteuerventil (insbesondere dem Magnetventil für Linkslenkung) zu niedrig ist. Dies deutet auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin. Da der Stromkreis unterbrochen ist, kann das Ventil die notwendigen elektrischen Signale für den korrekten Betrieb nicht empfangen, was die automatisierten oder unterstützten Lenkfunktionen beeinträchtigt.

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   Kabel auf Brüche prüfen: Überprüfen Sie den mit dem Lenksteuerventil verbundenen Kabelbaum visuell auf Anzeichen von Brüchen, Scheuerstellen, Unterbrechungen oder Korrosion.

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   Elektrische Verbindungen prüfen: Stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Steckverbinder am XMC-Modul und am Lenksteuerventil fest sitzen. Trennen Sie sie, um verbogene Stifte, Feuchtigkeit oder Korrosion zu prüfen. Reinigen oder befestigen Sie die Verbindungen bei Bedarf.

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   Stromkreis auf Durchgang prüfen: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang des Stromkreises zwischen dem XMC-Modul und dem Magnetventil für Linkslenkung zu prüfen. Stellen Sie sicher, dass keine Brüche im Kabelbaum vorhanden sind.

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   Magnetventilwiderstand messen: Prüfen Sie den Widerstand des Magnetventils für Linkslenkung selbst, um festzustellen, ob die interne Spule defekt ist (Unterbrechung).

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System zu gewährleisten.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die AutoTrac-Lenksteuerventilbaugruppe am Hydraulikblock der Maschine.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Durchgangstest einen Kabelbruch im Kabelbaum zwischen dem XMC und dem Ventil ergeben hat, reparieren Sie das Kabel mit von OEM zugelassenen Spleißmethoden oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventil oder Ventilbaugruppe ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Magnetventil für Linkslenkung als unterbrochen/fehlerhaft getestet wird, ersetzen Sie das Magnetventil. Beachten Sie, dass bei vielen modernen John Deere Systemen die Magnetventile in die AutoTrac-Lenksteuerventilbaugruppe integriert sind und der gesamte Ventilblock ersetzt werden muss.

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   Verbindungen wiederherstellen

   Schließen Sie alle elektrischen Verbindungen wieder sicher an.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie das CommandCenter-Display oder ein Diagnosetool, um den Fehlercode 522848.18 zu löschen. Wenn ein neues Lenksteuerventil installiert wurde, müssen Sie eine Lenkventilkalibrierung über das Display durchführen, damit das System die neue Komponente erkennt.