John Deere 523665.01 – Engine Control Unit (ECU) or PowerShift Transmission Control Unit (PTP): Versorgungsspannung (BAT) zu niedrig / ECU-Stromkreis #2 offen

Die Versorgungsspannung des Steuergeräts ist unter 9 Volt gefallen, oder es liegt eine Unterbrechung der geschalteten 12V-Stromquelle zum Getriebesteuergerät vor.

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1. 1

   Batterie auf ausreichende Ladung prüfen (System benötigt eine konstante Spannung über 9V)

2. 2

   Batterien und Lichtmaschine auf physische Schäden, lose Masseverbindungen, angesammelten Schmutz oder Korrosion prüfen

3. 3

   Sicherungen der Stromkreise des Motorsteuergeräts (ECU) oder des PowerShift-Getriebesteuergeräts (PTP) prüfen

4. 4

   Stromkreis-Spannungstest durchführen (für PTP-Varianten): Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor den Kabelbaumsteckverbinder (z.B. XA37-2) abziehen und die Spannung zwischen dem Kabelbaumende (Stromkreis #6212) und der Rahmenmasse auf ca. 12V prüfen

5. 5

   John Deere Service ADVISOR verwenden, um die Kommunikation zwischen ECU und Kabinensteuergerät zu testen und sicherzustellen, dass Spannungsversorgungsanforderungen empfangen werden

1. 1

   Anschlüsse reinigen/ersetzen

   Batteriepole abklemmen. Korrosion von den Batteriepolen und Kabelklemmen entfernen. Wieder anschließen und fest anziehen.

2. 2

   Spannung wiederherstellen

   Wenn die Batterie unter Last keine Ladung über 9V halten kann, die Batterie ersetzen. Wenn die Lichtmaschine die Batterie im Betrieb nicht auf ~12-14V lädt, die Lichtmaschine reparieren oder ersetzen.

3. 3

   Offene Stromkreise reparieren

   Wenn die Batterie in Ordnung ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, den ECU-Stromkreis #2 (oder Stromkreis 6212 für PTP) verfolgen. Nach aufgescheuerten Kabeln, gebrochenen Stiften oder getrennten Kabelbaumsteckern suchen. Alle offenen Stromkreise im Kabelbaum reparieren.

4. 4

   Durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Wenn der Stromkreistest 0V am ECU/PTP-Steckverbinder anzeigt, den Sicherungskasten lokalisieren und die durchgebrannte Sicherung für das jeweilige Steuergerät ersetzen.

5. 5

   CAN-/Masseprobleme diagnostizieren

   Wenn die Spannungsversorgung des Steuergeräts korrekt ist (12V), das System jedoch weiterhin ein Problem anzeigt, die Masseverbindung oder die CAN-Bus-Verkabelung für das Steuergerät diagnostizieren, da das Modul möglicherweise nicht richtig geerdet ist, um den Stromkreis zu schließen.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Nach Behebung des Spannungsabfalls oder des offenen Stromkreises den Zündschalter betätigen, die ECU zurücksetzen, um den Fehlercode zu löschen, und das System überwachen, um den normalen Betrieb sicherzustellen.