John Deere 523749.31 – RPT or BCU: Heckzapfwellendrehzahl zu hoch / Heckzapfwellenlast zu hoch

Das Steuergerät erkennt, dass der Schlupf der Heckzapfwelle zu hoch ist (der Zapfwellendrehzahlsensor liest eine Drehzahl, die erheblich unter der befohlenen Ausgangsdrehzahl liegt). Dieser Zustand führt zur Abschaltung der Zapfwelle, um Schäden an den Kupplungspaketen zu vermeiden.

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   Gerät abklemmen und die Zapfwelle aus- und wieder einschalten. Ohne Last laufen lassen, um zu sehen, ob der Fehlercode wiederkehrt (prüft auf Blockierung des Anbaugeräts oder hohe mechanische Last).

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   Zustand und Füllstand des Hydraulik-/Getriebeöls prüfen (verschmutztes, verbranntes oder zu niedriges Fluid kann zum Rutschen der Zapfwellenkupplung führen).

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   Den Kabelbaum, der zum Heckzapfwellendrehzahlsensor führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder lose Verbindungen prüfen.

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   Den Drehzahlsensor ausbauen und das interne Zahnrad auf Beschädigungen oder Verunreinigungen prüfen.

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   Das Heckzapfwellen-Magnetventil auf korrekten Widerstand prüfen und sicherstellen, dass es die richtige Spannung vom RPT/BCU erhält, wenn der Zapfwellenschalter betätigt wird.

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   Druck ablassen & Reinigen

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen, den Motor ausschalten und den gesamten Hydraulikdruck ablassen. Den Bereich um das Zapfwellengehäuse reinigen, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Flüssigkeitswechsel

   Wenn das Hydrauliköl verschmutzt oder abgebaut ist, das System entleeren und die Hydraulikfilter ersetzen. Nur mit zugelassenem John Deere HY-GARD Fluid nachfüllen (KEIN Low Viscosity oder Bio-Hy-Gard für diese spezifischen Hochleistungs-Zapfwellenanwendungen verwenden, es sei denn, dies ist in Ihrem Handbuch ausdrücklich angegeben).

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   Zapfwellendrehzahlsensor ersetzen

   Wenn das Sensor- oder Zahnradsignal verloren geht, den alten Drehzahlsensor vom Zapfwellengehäuse abschrauben. Den neuen Sensor einbauen, dabei auf korrekten Sitz achten, und den elektrischen Steckverbinder anschließen.

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   Zapfwellen-Magnetventil ersetzen

   Wenn der Sensor korrekt liest, die Kupplung aber aufgrund von zu geringem Druck physisch rutscht, das Zapfwellen-Magnetventil am Ventilblock lokalisieren. Die Halteschrauben entfernen, das alte Magnetventil und den Schieber entnehmen und die neue Magnetventilbaugruppe einbauen. Mit dem vom Werk vorgegebenen Drehmoment anziehen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Den Traktor einschalten, die gespeicherten BCU/RPT 523749.31 Fehlercodes über den Monitor löschen und die Heckzapfwelle einschalten, um die Reparatur zu überprüfen.