John Deere 523815.09 – RPT / BCU: Fehlerhafte CAN-BUS-Nachricht für Magnetventil Y75 (Zapfwellengeschwindigkeit 3)

Kommunikationsproblem zwischen dem Leistungsmodul PC5 und dem Steuergerät des Heckfahrwerks. Der Fehler wird ausgelöst, wenn eine oder mehrere für den Betrieb des Magnetventils Y75, das die Zapfwellengeschwindigkeit 3 steuert, kritische CAN-Nachrichten nur zeitweise oder gar nicht empfangen werden.

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   Betätigen Sie den Zündschalter, um zu prüfen, ob der Fehler behoben wird, da es sich um eine vorübergehende Störung der CAN-BUS-Kommunikation handeln könnte.

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   Prüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem Leistungsmodul PC5 und dem RPT/BCU (Spannungen sollten zwischen 1,8 und 3,3 Volt liegen). Prüfen Sie auf hohe CAN-Bus-Auslastung oder fehlende Nachrichten von anderen Steuergeräten.

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   Überprüfen Sie den Kabelweg (insbesondere Leitung 7115), der das Magnetventil Y75 mit Strom versorgt, auf offene Stromkreise, getrennte Kabel oder unterbrochene Verbindungen (Stromaufnahme unter 500 mA deutet auf einen offenen Stromkreis hin).

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   Testen Sie das ELX-Relais und messen Sie den Widerstand (Ohm) des Zapfwellen-Magnetventils Y75, um sicherzustellen, dass es intern keinen Kurzschluss hat.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem RPT/BCU, dem Leistungsmodul PC5 und den hinteren Zapfwellen-Magnetventilen visuell. Reinigen Sie korrodierte Stifte und stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder vollständig sitzen.

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   Magnetventil testen

   Trennen Sie das Magnetventil Y75 (Zapfwellengeschwindigkeit 3) und legen Sie direkte 12-V-Spannung an, um seine mechanische Funktion zu testen. Messen Sie seinen internen Widerstand mit einem Multimeter.

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   Fehlerhafte Komponenten ersetzen

   Wenn das Magnetventil kurzgeschlossen, offen oder funktionsunfähig ist, ersetzen Sie das Magnetventil Y75. Wenn das ELX-Relais im elektrischen Zapfwellenkreis defekt ist, ersetzen Sie das Relais.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, das PC5-Modul jedoch weiterhin einen offenen Stromkreis (unter 500 mA) erkennt, verfolgen Sie Leitung 7115 zum Modul zurück und reparieren Sie den Kabelbruch mit einem Kabelbaum-Reparatursatz.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, schalten Sie den Zündschalter ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Schalten Sie die Zapfwelle ein, um die Funktionalität zu überprüfen. Wenn die Verkabelung und das Magnetventil intakt sind, der CAN-BUS-Nachrichtenfehler jedoch weiterhin besteht, muss das Leistungsmodul PC5 oder das RPT-Modul möglicherweise neu programmiert oder ersetzt werden.