John Deere 523930.06 – SCU / SCO: SCV-Solenoid-Kreisstrom hoch

Das Sekundäre Hydrauliksteuereinheit (SCO) hat erkannt, dass der elektrische Strom, der vom SCV-Richtungssolenoid (insbesondere dem SCV VI-Verlängerungssolenoid oder dem Vorderhakenventil-Verlängerungssolenoid) verbraucht wird, über den normalen Betriebsbereich hinaus liegt. Dieser hohe Stromzustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum oder einen defekten Solenoidwicklungen hin, was zu unzulässiger Betrieb oder Schwankungen des hydraulischen Flusses zu Geräten führen kann.

• 9230
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 8R
• 8RT
• 9R
• 9RT
• 9RX

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum betroffenen SCV-Solenoid führt, auf eingequetschte, abgenutzte oder geschmolzene Drähte, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

2. 2

   Prüfen Sie den Bereich um die Batterien und den Generator auf Schmutz oder Schäden.

3. 3

   Überprüfen Sie die spezifische Sicherung, die die SCV-Solenoidkreise schützt (z. B. Sicherung F30 bei einigen 9x30-Serien-Traktoren).

4. 4

   Führen Sie einen Widerstandstest des Solenoids mit einem Multimeter durch. Trennen Sie den Kabelbaum und messen Sie an den Anschlüssen; ein normales 12-V-Solenoid zeigt 2,4 bis 2,8 Ohm an. Ein Wert nahe Null deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

5. 5

   Tauschen Sie das verdächtige Solenoid mit einem bekannten funktionierenden identischen Solenoid auf dem gleichen Ventilstapel aus. Wenn der Fehlercode mit dem Solenoid folgt, ist das Solenoid defekt. Wenn er verbleibt, liegt das Problem im Kabelbaum oder der Steuereinheit.

1. 1

   Maschine für die Reparatur vorbereiten

   Senken Sie alle Geräte auf den Boden, stoppen Sie den Motor, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie die Batteriemasse, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Arbeitsbereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den SCV-Valve-Stack und das zu ersetzende Solenoid gründlich, um eine Kontamination des hydraulischen Systems zu vermeiden.

3. 3

   Das defekte Solenoid entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Solenoid. Entfernen Sie die Haltebolzen (typischerweise zwei oder vier) und ziehen Sie das Solenoid vorsichtig vom Ventil ab. Seien Sie auf eine kleine Menge Hydrauliköl vorbereitet, die austreten könnte.

4. 4

   Prüfen Sie den Ventilstempel

   Nachdem das Solenoid entfernt wurde, prüfen Sie den Ventilstift oder den Stempel, den das Solenoid betätigt. Stellen Sie sicher, dass er frei beweglich ist und keine Metallspäne oder Schmutzpartikel enthält, die dazu führen könnten, dass er stecken bleibt.

5. 5

   Neues Solenoid installieren

   Setzen Sie das neue Solenoid auf den Ventilkörper und stellen Sie sicher, dass es korrekt sitzt. Installieren und festziehen Sie die Haltebolzen auf das vom Hersteller angegebene Drehmoment.

6. 6

   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batteriemasse wieder an. Starten Sie den Traktor, betätigen Sie die hydraulische Funktion, um das neue Solenoid zu testen, und prüfen Sie auf Leckagen.

7. 7

   Kalibrieren Sie das SCV

   Kalibrieren Sie das neu installierte SCV-Solenoid mit der Diagnose-Schnittstelle des Traktors oder lassen Sie es von einem John Deere-Händler kalibrieren, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.