John Deere SCO523937.05 – SCO: Kurzschluss nach Masse im Ausfahrsolenoid-Kreislauf

Das Sekundäre Hydrauliksteuerungselement (SCO) hat erkannt, dass der elektrische Strom im Kreislauf des Ausfahrsolenoids des vorderen Anbaugeräts oder des selektiven Steuerventils (SCV) V niedriger als erwartet ist. Dieser Zustand löst eine Meldung aus 'Deere-Händler-Reparatur bei nächster Gelegenheit', was auf einen Fehler hinweist, der Beachtung erfordert, aber möglicherweise nicht zu einem sofortigen Maschinenausfall führt.

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   Schalten Sie den Traktor aus, um einen Stromzyklus durchzuführen, der Kommunikationsfehler manchmal zurücksetzen kann

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   Überprüfen Sie den Bereich um die Batterien und den Generator auf Anzeichen von Schäden, Korrosion oder angesammeltem Schmutz, der die elektrischen Verbindungen beeinträchtigen könnte

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   Überprüfen Sie die Sicherungen, die mit den hydraulischen Steuerungselementen verbunden sind, insbesondere F29 und F30, die mit dem SCO- und SCV-Solenoid verbunden sind

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   Führen Sie einen elektrischen Test des Solenoids durch: prüfen Sie etwa 7,2 Ohm Widerstand über der Spule, überprüfen Sie 12 Volt am Steckverbinder mit eingeschaltetem Schlüssel und aktiviertem Ausfahrmodus und prüfen Sie auf Durchgang

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   Überprüfen Sie auf feine Verunreinigungen im hydraulischen System, was ein bekannter Grund für anhaftende Pilotventile oder Solenoids ist

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   Sicherheit gewährleisten und Solenoid lokalisieren

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Handbremse und schalten Sie den Motor aus. Lokalisieren Sie das Ausfahrsolenoid für das vordere Anbaugerät oder das SCV V auf dem entsprechenden Hydraulikventelblock (der Zugang kann das Entfernen von Seitenverkleidungen erfordern).

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   Elektrische Verbindungen reinigen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Solenoid. Reinigen Sie den Steckverbinder und die Solenoidklemmen mit einem geeigneten elektrischen Kontaktreiniger.

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   Solenoid und Ventil reinigen

   Falls hydraulische Verunreinigungen vermutet werden, entfernen Sie das Solenoid und das Pilotventil, das es steuert. Verwenden Sie einen Brems- und Teilereiniger, um anhaftende Komponenten zu befreien. Seien Sie vorsichtig, um keine Dichtungen oder O-Ringe zu beschädigen.

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   Solenoidspule ersetzen

   Wenn die Solenoidspule den Widerstandstest nicht besteht (misst nicht etwa 7,2 Ohm) oder anderweitig beschädigt ist, lösen Sie die Spule vom Ventilkörper, installieren Sie eine neue Spule sicher und verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder erneut.

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   Zusammenbauen und testen

   Setzen Sie alle entfernten Komponenten wieder zusammen und betreiben Sie die Hydraulikfunktion, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt. Beachten Sie, dass in einigen Fällen eine Kalibrierung durch einen John Deere-Händler erforderlich sein kann.

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   EPROM aktualisieren (Händleraufgabe)

   Für Modelle, die aufgrund von Verunreinigungen wiederkehrende Probleme haben, kann ein John Deere-Händler ein 50 Hz EPROM-Kit installieren, um den SCV-Controller weniger empfindlich gegenüber Schmutz zu machen.