John Deere 523948.06 – SFA / CSC / TSC: Hoher Strom im Fahrwerksabsenkkreis

Das Steuergerät misst einen ungewöhnlich hohen Stromverbrauch am Signaleingang des Magnetventils, das für das Absenken der Federung zuständig ist (Magnetventil Y66). Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, einen Kurzschluss gegen Batteriespannung auf der Hoch- oder Niederseite des Antriebsstromkreises oder einen internen Kurzschluss innerhalb der Magnetspule selbst hin.

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   Motor neu starten, um zu prüfen, ob der aktive Fehlercode wieder auftritt (System-Reset)

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   Den Kabelbaum vom SFA/CSC-Modul zum Fahrwerksabsenk-Magnetventil (Y66) visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen prüfen

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   Den Kabelbaum am Magnetventil trennen und die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Schmutz prüfen

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   Den Widerstand über die Pins der Magnetspule mit einem Multimeter messen, um einen internen Kurzschluss zu prüfen (nahe Null Ohm)

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   Maschine für den Service vorbereiten

   Zündschalter ausschalten, Maschine in Parkposition bringen und gegebenenfalls den Hydraulikdruck gemäß dem Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells ablassen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Das Magnetventil für die Fahrwerksabsenkung (Y66 für TLS-Vorderachsen oder das entsprechende Kabinenfederungs-/Fahrkomfort-Magnetventil) lokalisieren.

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   Kabelbaum trennen

   Den Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil trennen.

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   Kabelbaum prüfen

   Mit einem Multimeter die Kabelbaumseite auf Durchgang gegen Masse am Signalkabel prüfen. Wenn ein Masseschluss gefunden wird, den Kabelbaum zurück zum SFA/CSC-Modul verfolgen und den beschädigten Kabelabschnitt reparieren oder ersetzen.

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   Fehlerhafte Spule entfernen

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, liegt der Fehler wahrscheinlich an einer intern kurzgeschlossenen Magnetspule. Die Haltemutter/den Clip, der die Spule am Ventilschaft hält, entfernen und die alte Spule abziehen.

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   Neue Spule installieren

   Die neue OEM-Magnetspule installieren, befestigen und den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Reparatur überprüfen

   Den Zündschalter einschalten, die gespeicherten Fehlercodes über das CommandCenter oder das Diagnosetool löschen und das Federungssystem (anheben und absenken) betätigen, um die Reparatur zu überprüfen.