John Deere 524071.06 – PTR / PRC: Magnetventil Vorwärtsfahrt (Y33), Strom zu hoch

Das Getriebesteuergerät überwacht den elektrischen Strom, der zum Magnetventil der Fahrtkupplung für Vorwärtsfahrt fließt. Der Fehlercode-Indikator (FMI) „.06“ bedeutet, dass das Steuergerät einen ungewöhnlich hohen Stromverbrauch in diesem Stromkreis festgestellt hat. Dies deutet fast immer auf einen Masseschluss im Kabelbaum oder eine intern kurzgeschlossene Spule im Magnetventil für Vorwärtsfahrt selbst hin.

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   Sichtprüfung der Verkabelung: Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite/Vorderseite des Getriebegehäuses). Überprüfen Sie den Kabelbaum „W28“, der zum Magnetventil Y33 für Vorwärtsfahrt führt. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabelisolierungen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelungen, die einen Kurzschluss mit dem Traktorchassis verursachen könnten.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Stecker am Magnetventil Y33. Prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die den Stromkreis überbrücken könnten.

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   Widerstandsprüfung der Magnetventilspule: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Magnetventils Y33 für Vorwärtsfahrt. Vergleichen Sie den Wert mit dem des danebenliegenden Magnetventils für Rückwärtsfahrt (Y36). Wenn der Widerstand bei Y33 deutlich niedriger ist (nahe 0 Ohm), ist die Magnetventilspule intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum-Isolationstest: Bei abgezogenem Magnetventil die Zündung einschalten und prüfen, ob sich der Fehlercode von 524071.06 (Strom zu hoch) auf 524071.05 (Strom zu niedrig / Unterbrechung) ändert. Wenn er sich auf .05 ändert, ist die Verkabelung in Ordnung und das Magnetventil ist die Ursache. Bleibt er bei .06, ist der Kabelbaum irgendwo zwischen dem Modul und dem Stecker kurzgeschlossen.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Druck entlasten

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem, indem Sie die Lenkung und die Hydraulikhebel betätigen.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie die Getriebesteuerventilbaugruppe. Reinigen Sie den Bereich um die Magnetventile gründlich mit Bremsenreiniger, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Fehlerhaftes Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil Y33 für Vorwärtsfahrt. Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Magnetventilspule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die Magnetventilspule vom Ventileinsatz ab. (Wenn der Einsatz selbst festsitzt oder beschädigt ist, benötigen Sie möglicherweise einen tiefen Steckschlüssel – oft 1-1/8 Zoll – um den Ventilschaft aus dem Block zu schrauben).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule über den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter (nicht zu fest anziehen). Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten PTR/PRC-Fehlercodes über die Armaturenbrettanzeige oder das Service ADVISOR-Tool. Starten Sie den Traktor, bringen Sie ihn auf Betriebstemperatur und testen Sie das Einlegen von Vorwärts- und Rückwärtsgang. Eine Getriebekalibrierung kann erforderlich sein, wenn auch der Ventilschaft ersetzt wurde.