John Deere 524170.19 – TCU: Ungültige CAN-BUS-Nachricht, Parksperrenzustand von UIC

Das UIC-Steuergerät kann den Wert für den Parksperrenzustand (IPLS) nicht ermitteln. Da es diesen Zustand nicht bestimmen kann, kann es die relevanten Daten nicht über den CAN-BUS bereitstellen. Ein übertragener Ersatzwert wird über den CAN-BUS gesendet, was dazu führt, dass das TCU diesen Fehlercode protokolliert.

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   Prüfen Sie auf Begleitfehlercodes (wie UIC 523961.07 oder UIC 523961.12), die auf Fehler bei der Parksperrenbetätigung oder den Fahrgeschwindigkeitssensoren hinweisen.

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   Überprüfen Sie den Parksperrenmechanismus physisch, um sicherzustellen, dass er korrekt ein- und ausrückt, ohne mechanisches Klemmen, Rutschen oder Blockieren.

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   Stellen Sie sicher, dass sich der Rückwärtsfahrhebel in der richtigen Position befindet und seine internen Positionssensoren ordnungsgemäß funktionieren.

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   Überprüfen Sie den Fahrgeschwindigkeitssensor auf unregelmäßige Messwerte, die darauf hindeuten, dass der Traktor fährt, während die Parksperre befohlen ist.

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   Überprüfen Sie die CAN-BUS-Verkabelung und die Steckverbinder zwischen UIC, Parksperrensensoren und TCU auf Korrosion, lose Stifte oder scheuernde Kabel.

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   Löschen und erneut testen

   Schließen Sie ein John Deere Service ADVISOR Diagnosewerkzeug an, löschen Sie die Codes und bewegen Sie den Rückwärtsfahrhebel in die Parkposition und wieder heraus, um zu sehen, ob der Code erneut auftritt.

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   Sensoren testen

   Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug, um die Live-Daten für den Parksperrenzustand (IPLS) und die Position des Rückwärtsfahrhebels zu überwachen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Live-Daten zeitweise ausfallen, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Rückwärtsfahrhebel und Parksperrenmechanismus zum UIC. Reparieren Sie beschädigte CAN-BUS-Leitungen oder ersetzen Sie korrodierte Steckverbinder.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das UIC aber immer noch den Parksperrenzustand nicht lesen kann, ersetzen Sie den defekten Sensor (entweder den Parksperrensensor am Getriebe oder die Rückwärtsfahrhebelbaugruppe in der Kabine).

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   Rekalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebe- oder Hebelkomponenten führen Sie eine Systemkalibrierung über das Diagnosewerkzeug durch, um sicherzustellen, dass UIC und TCU die neuen Sensorwerte erkennen.