John Deere 524224.02 – RPT (Rear PTO Control Module / Main Control Module): CAN-BUS-Nachricht Problem / Konflikt im hinteren Zapfwellenschalterkreis

Es liegt ein Kommunikationsfehler oder eine Spannungsfehlanpassung zwischen dem direkten Eingangssignal für den hinteren Zapfwellenschalter und der CAN-Nachricht von den Kabinen-/Armlehnenmodulen vor. Der hintere Zapfwellenschalter kann nicht zwischen den Positionen „EIN“ und „AUS“ unterscheiden, oder die Steuersoftware empfängt unplausible Daten bezüglich der Schalterposition, wodurch das System die hintere Zapfwelle automatisch in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus versetzt oder deaktiviert.

• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
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• 6110R through 6215R
• 7630
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• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 7210J
• 7810
• 5M Series
• 6020 Series
• 6030 Series

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   Schalten Sie den hinteren Zapfwellenschalter AUS und dann wieder EIN und starten Sie den Motor des Traktors neu, um temporäre CAN-BUS-Paketkollisionen zu beheben.

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   Überprüfen Sie den hinteren Zapfwellenschalter auf physische Schäden, Klemmen oder mechanische Probleme und stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper oder Fußmatten den Schalter festhalten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Funktionalität des Schalters zu testen. Überprüfen Sie die Durchgängigkeit und die korrekte Signalübertragung sowohl im EIN- als auch im AUS-Zustand.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder zwischen dem hinteren Zapfwellenschalter, dem Armlehnensteuergerät (ACU/AIC) und dem Hauptsteuermodul (RPT) auf lose, korrodierte oder kurzgeschlossene Pins.

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   Verwenden Sie ein John Deere Service ADVISOR Diagnosewerkzeug, um die direkte Eingangssignalspannung des Schalters mit der über den CAN-Bus an das RPT gesendeten Spannung zu vergleichen, und prüfen Sie auf aktive ACU- oder OIC-Fehlercodes.

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   Vorhergehende Fehlercodes löschen

   Untersuchen und beheben Sie zuerst alle zugehörigen Fehlercodes des Armlehnensteuergeräts (ACU) oder der Bedienschnittstelle (OIC). Stellen Sie sicher, dass diese gelöscht sind, bevor Sie den Code 524224.02 beheben, da ein Fehler im Kabinenmodul das RPT dazu zwingen kann, diesen Code auszugeben.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel oder korrodierte Kabelbaumsteckverbinder zwischen dem Schalter und den Kabinenmodulen ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie die betroffenen Kabelbaumabschnitte.

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   Zapfwellenschalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht besteht (nicht zwischen EIN- und AUS-Zustand unterscheiden kann), entfernen Sie die Kotflügel-/Armlehnenverkleidung und ersetzen Sie den defekten hinteren Zapfwellenschalter durch ein neues OEM-Teil.

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   Software-Update

   Wenn der Schalter und die Verkabelung einwandfrei sind, schließen Sie das Diagnosewerkzeug an und stellen Sie sicher, dass sowohl die OIC- als auch die RPT-Steuersoftware auf die neuesten Versionen geflasht sind, um bekannte CAN-Kommunikationsfehler zu beheben.

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   Systemüberprüfung

   Nach dem Austausch des Schalters oder der Reparatur des Stromkreises löschen Sie die Fehlercodes, setzen Sie die CCU/RPT zurück und führen Sie einen umfassenden Funktionstest der hinteren Zapfwelle durch, um sicherzustellen, dass sie zuverlässig ein- und ausrückt, ohne den Fehler auszulösen.