John Deere CCU524224.14 – CCU: Fehlercode PTO-Schalter-Signal

Das Zentrale Steuergerät (ZSG) hat ein unlogisches Signal vom PTO-Schalter erkannt. Dies tritt typischerweise auf, wenn der PTO-Schalter beim Starten des Fahrzeugs in der 'EIN'-Position gelassen wird, wodurch das System einen Befehl erhält, den PTO vor dem Start des Motors zu aktivieren. Als Sicherheitsmaßnahme markiert das System dies als Fehler und deaktiviert den hinteren PTO. Andere mögliche Auslöser sind konfliktäre Signale von mehreren PTO-Schaltern oder das Ausschalten des PTO durch das intelligente Gerätemanagementsystem (IGS).

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   Alle PTO-Schalter auf die 'AUS'-Position stellen und das Fahrzeug neu starten, um potenzielle vorübergehende Startbedingungen zu beseitigen

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   Sichtprüfung der PTO-Schalter auf physische Schäden oder Anzeichen von Blockierung

3. 3

   Überprüfung der Kabelbäume, die mit den PTO-Schaltern, dem PTO-Steuermodule und dem PTO-Relais verbunden sind, auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen

4. 4

   Prüfung des PTO-Schalters auf Durchgang mit einem Multimeter (sollte bei 'AUS' unterbrochen/kein Durchgang sein, bei 'EIN' geschlossen sein)

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   Spannung am PTO-Clutch-Steckverbinder prüfen, wenn der Schlüssel in 'LAUF' und der PTO-Schalter eingeschaltet ist (sollte etwa 12 Volt betragen; 0 V zeigt ein Problem mit dem Schalter, der Sicherung oder dem Sitzschalter an)

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   Prüfung des PTO-Relais durch Anhören eines hörbaren Klicks beim Einschalten oder durch vorübergehendes Anlegen von 12 V direkt, um zu prüfen, ob es anspricht

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   Prüfung des Hydraulikölspiegels und -zustands, da ein niedriger oder verunreinigter Ölstand die PTO-Betriebsweise beeinträchtigen kann

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   Maschine für die Wartung vorbereiten

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche abstellen, die Handbremse einlegen, den Motor ausschalten, den Schlüssel entfernen und die negative Batterieklemme abklemmen.

2. 2

   PTO-Schalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht bestanden hat, den Schalter an der Rückseite unter dem Armaturenbrett erreichen. Den Kabelbaum abklemmen, die Halteklips lösen, den Schalter herausdrücken und den Ersatz einbauen.

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   PTO-Relais ersetzen

   Wenn das Relais nicht anspricht, das Relais an der Rückseite des Getriebegehäuses finden. Die Umgebung reinigen, den elektrischen Steckverbinder abklemmen und das Relais entschrauben (es ist mit Hydrauliköl gefüllt). Das neue Relais einbauen und anziehen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Schäden am Kabelbaum oder 0 V am Clutch-Steckverbinder gefunden wurden, den betroffenen Bereich des Kabelbaums reparieren oder ersetzen. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber und fest sind.