John Deere 524232.17 – PTP / PTI: Niederdruck beim Parkbremse
Fehlerbeschreibung
Das Power Train Control Unit (PTP) hat erkannt, dass der Parkbremsspiegel unter 1305 kPa (13 bar oder 190 psi) gesunken ist, während die Parkbremse in die 'Aus'-Position geschaltet ist. Die entsprechende Meldung 'Vehicle System Recovery Required' ist eine Prozedur-Anweisung, die den Betreiber auffordert, das Fahrzeug in den 'Park'-Modus zu bringen, um eine Systemwiederherstellung zu versuchen, und nicht auf einen direkten Fehler in einem spezifischen Komponente hinweist.
Gilt für diese Maschinen
50 Maschinen- 7720
- 7820
- 7920
- 7630
- 7730
- 7830
- 7930
- 8130
- 8230
- 8330
- 8430
- 8530
- 8235R
- 8260R
- 8285R
- 8310R
- 8310RT
- 8335R
- 8335RT
- 8360R
- 8360RT
- 8245R
- 8270R
- 8295R
- 8320R
- 8345R
- 8400R
- 9320
- 9420
- 9520
- 9430
- 9530
- 9630
- S550
- S650
- S660
- S670
- S670H
- T550
- T560
- T660
- T670
- W540
- W550
- W650
- W660
- 770G
- 770GP
- 772G
- 772GP
Ursache prüfen
Führen Sie eine erste Reset durch, indem Sie die Maschine anhalten, den Getriebe in 'Park' schalten und den Motor erneut starten, um zu prüfen, ob der Fehlercode gelöscht wird
Überprüfen Sie visuell den Hydraulikölstand und füllen Sie ihn bei Bedarf auf, da ein niedriger Ölstand diesen Fehler verursachen kann
Überprüfen Sie visuell das Hydrauliksystem auf Anzeichen von Leckagen, die zu einem Druckverlust führen können
Überprüfen Sie verwandte Fehlercodes (z. B. 524232.04, 524232.03), die möglicherweise auf ein elektrisches Problem mit dem Parkbremssensor oder dessen Kabelbaum hinweisen
Reparaturschritte
Durchführen von Diagnose-Prüfungen
Führen Sie die vorläufigen Diagnose-Prüfungen aus der Liste oben durch.
Testen des Parkbremssensors
Überprüfen Sie die elektrische Ausgangsspannung des Sensors anhand der Spezifikationen (siehe John Deere Technische Manuale wie TM1799), um zu prüfen, ob er korrekt funktioniert. Dies ist das primäre Verdachtsobjekt.
Überprüfung der Kabelbäume und Verbindungen
Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Parkbremssensor und zum Parkbremssolenoid führen, auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen.
Testen des Parkbremmsolenoids
Testen Sie das Parkbremmsolenoid, um sicherzustellen, dass es korrekt arbeitet und dass seine elektrische Schaltung intakt ist.
Überprüfung auf interne hydraulische Probleme
Wenn Sensor, Solenoid und Kabelbaum in gutem Zustand sind, überprüfen Sie das Hydrauliksystem des Getriebes (Traction-Clutch-Valve, Getriebeelement-Pistonen oder Hauptpumpe). Dies ist eine komplexe Reparatur und sollte von einem zertifizierten Techniker durchgeführt werden.
Ersetzen defekter Komponenten
Ersetzen Sie basierend auf den Diagnoseergebnissen die defekte Komponente. Der häufigste Ersatzteil für diesen Fehlercode ist der Parkbremssensor.
Löschen der Fehlercodes und Wiederholungstest
Nach dem Ersetzen der Komponente löschen Sie die Fehlercodes und betreiben die Maschine, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.
Teile, die Sie benötigen könnten
(11)- Park Brake Pressure SensorKXE10420
Kompatibel mit verschiedenen S-, T- und W-Serien-Kombinen.
- Park Brake Pressure SensorTA13807
Kompatibel mit 8000-Serien-Traktoren sowie S-, T- und W-Serien-Kombinen.
- Park Brake Valve Pressure SensorRE584416
Ersetzt RE581482 und TA13484. Passt zu verschiedenen 7R-, 8R- und Kombimodellen.
Park Brake Oil Pressure Switch
AT527494Wird auf verschiedenen Geräten verwendet, einschließlich 310K und 310L Bagger
Park Brake Pressure Switch
AT204154Parking Brake Pressure Switch
1301020Park Brake Solenoid Valve
AT315072Park Brake Solenoid Valve
AT318788Passt zu einer breiten Palette von Baggern, Schneefräsen und anderen Geräten
4-Way Park Brake Solenoid Control Valve
AT198194Park Brake Actuator Solenoid
AT158084Park Brake Solenoid Valve
RE573359Eingetragen für 9020-, 9020T-Serien-Traktoren. Kompatibilität mit 7R/8R-Serien für diesen spezifischen Fehler ist nicht bestätigt
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