John Deere 524235.03 – CCU, ECU, or TDM: MFWD-Magnetventilkreis – Spannung zu hoch

Das Steuergerät erkennt eine höhere als erwartete Spannung im Stromkreis, der für die Betätigung des MFWD-Kupplungsmagnetventils zuständig ist. Dies deutet normalerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum oder einen internen Defekt der Magnetspule selbst hin.

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• 210LJ Landscape Loader
• 210K EP Tractor Loader
• PowerTech E 4.5 L Diesel Engine
• PowerTech E 6.8 L Diesel Engine

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   Schalten Sie den MFWD-Schalter aus und wieder ein, um eine Systemwiederherstellung zu versuchen, da der MFWD wahrscheinlich in der eingerückten Position festsitzt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum MFWD-Abtriebsgetriebe-Magnetventil führt, auf gescheuerte Kabel, die einen Kurzschluss mit einer Stromquelle verursachen könnten.

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   Trennen Sie den MFWD-Magnetventil-Steckverbinder und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Messen Sie den Spulenwiderstand des Magnetventils mit einem Multimeter, um festzustellen, ob er außerhalb der Spezifikation liegt (interner Kurzschluss), und prüfen Sie den Kabelbaum, um zu verifizieren, ob Spannung in das Signalkabel gelangt.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das MFWD-Kupplungsmagnetventil, das typischerweise am MFWD-Abtriebsgetriebe/Vorderachs-Abtriebsgehäuse montiert ist.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Montagebereich des Magnetventils und die umgebenden Flächen gründlich mit einem Entfetter. Es ist entscheidend, dass der Bereich frei von Schmutz und Ablagerungen ist, damit beim Ausbau des Ventils keine Verunreinigungen in das Hydrauliksystem gelangen.

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   Verkabelung trennen

   Drücken Sie vorsichtig auf die Arretierlasche und trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil. Achten Sie darauf, den Kunststoffsteckverbinder nicht zu beschädigen.

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   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente, die das Magnetventil halten, und ziehen Sie die Ventilpatrone aus dem Verteiler/Getriebe.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydrauliköl. Setzen Sie es in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Sicherungsmutter/Schrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, verbinden Sie die Batterie wieder und starten Sie die Maschine. Betätigen Sie den MFWD-Schalter, um zu überprüfen, ob der Fehlercode gelöscht wurde und der Allradantrieb ordnungsgemäß ein- und ausrückt.