John Deere 524252.05 – CCU: Fehler im Stromkreis des Heckzapfwellen-Magnetventils / Heckzapfwellen-Magnetventil, Strom zu niedrig

Das Fahrgestellsteuergerät (CCU) erkennt eine Fehlfunktion im Treiber oder Stromkreis des Heckzapfwellen-Magnetventils (z. B. eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine Übertemperatur), während die Heckzapfwelle ausgeschaltet ist. Insbesondere erkennt die Steuersoftware, dass der Strom in der Masseleitung des Heckzapfwellen-Magnetventils zu niedrig ist, was auf eine Unterbrechung hinweist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Anschlüsse, die zum Heckzapfwellen-Magnetventil führen, auf Anzeichen einer Unterbrechung, durchgescheuerte Kabel oder korrodierte Steckverbinderstifte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter oder ein Diagnosewerkzeug, um die Stromstärke an der Masseleitung des Heckzapfwellen-Magnetventils zu messen (sollte bei eingeschaltetem Zustand ca. 1100 mA betragen).

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   Prüfen Sie die Magnetspule auf korrekten Widerstand (Ohm), um sicherzustellen, dass kein interner Kurzschluss oder keine Unterbrechung vorliegt.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass die CCU/RPT-Steuersoftware auf die neueste Version aktualisiert ist, da Patches manchmal Fehlalarme bei der Stromregelung beheben.

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   Fehlercodes löschen & Neustart

   Starten Sie den Motor neu, um zu überprüfen, ob der aktive Diagnose-Fehlercode (DTC) wieder auftritt, da dieser Code manchmal durch eine Kommunikationsstörung ausgelöst werden kann.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel oder eine lose Masseleitung ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Magnetventil jedoch den Widerstands-/Stromtest nicht besteht, muss das Zapfwellen-Magnetventil ersetzt werden. Je nach Traktormodell kann dies das Anheben des Traktors, das Entfernen des linken Hinterrads und das Entfernen des Unterlenkers/Hubgestänges erfordern. Reinigen Sie den Bereich gründlich, trennen Sie den Kabelbaum, entfernen Sie die Halteschrauben, ziehen Sie das alte Ventil heraus und installieren Sie das neue Ventil mit neuen O-Ringen, angezogen nach Herstellervorgabe.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die CCU-Codes und testen Sie das Einschalten der Heckzapfwelle, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.