524254.02

John Deere 524254.02 – PTQ, PTP, TIA / PTD, ACU, UIC: Fehler im Freigabestromkreis des Getriebes

Fehlerbeschreibung

Die Steuersoftware hat ein Spannungs- oder Signalproblem im Stromkreis des Getriebefreigaberelais festgestellt. Dies deutet typischerweise auf ein defektes Relais, ein Problem mit dem Massekreis, einen Kurzschluss/Unterbrechung im Steuerleitungskreis oder einen internen Fehler im Getriebesteuergerät selbst hin. Wenn dieser Fehler erkannt wird, kann die Steuersoftware Getriebefunktionen einschränken oder deaktivieren, um die Maschine zu schützen.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6090MC
  • 6100MC
  • 6110MC
  • 6125M
  • 7630
  • 7730
  • 7830
  • 7930
  • 7720
  • 7820
  • 7920
  • 7810
  • 7185J
  • 7210J
  • 8245R
  • 8400R
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 5620
  • 5720
  • 5820

Ursache prüfen

  1. Fahrzeugbergung versuchen: Bringen Sie den linken Wendeschalthebel in die Park- oder Neutralstellung. Starten Sie das Fahrzeug neu, um zu sehen, ob der Fehlercode verschwindet oder wieder auftritt.

  2. Sicherung „Come Home“ (F5) prüfen: Stellen Sie bei vielen Modellen der 7000er-Serie sicher, dass KEINE Sicherung im Steckplatz F5 installiert ist. Eine Sicherung sollte hier nur installiert werden, wenn das Fahrzeug absichtlich in den „Come Home“-Modus versetzt wird. Wenn im Normalbetrieb eine Sicherung vorhanden ist, löst dies diesen Stromkreisfehler aus.

  3. Getriebefreigaberelais prüfen: Suchen Sie das Getriebefreigaberelais (K17, K06/03 oder K02/03) in der Hauptsicherungs- und Relaiszentrale. Tauschen Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais desselben Typs (z. B. dem HVAC- oder Arbeitslichtrelais), um zu sehen, ob der Fehler dem Relais folgt.

  4. Verkabelung und Masseverbindungen prüfen: Überprüfen Sie den Massekreis und den Steuerleitungskreis, die mit dem Getriebefreigaberelais verbunden sind, auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen.

  5. Sicherungen der Lastzentrale prüfen: Überprüfen Sie die Sicherungen, die mit dem Getriebe und den EH/ELX-Steuergeräten verbunden sind (oft F19, F20 oder F21, je nach Modell), auf durchgebrannte Glühfäden.

Reparaturschritte

  1. Ausschalten

    Schalten Sie den Traktor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

  2. Zugang zur Lastzentrale

    Entfernen Sie die Abdeckung der Hauptsicherungs- und Relaiszentrale (Position variiert je nach Kabinendesign, oft unter der rechten Konsole oder hinter dem Sitz).

  3. Relais ersetzen

    Wenn die Diagnoseprüfungen ergeben haben, dass das Getriebefreigaberelais (K17, K06/03 oder K02/03) defekt ist, ersetzen Sie es durch ein neues OEM-Relais.

  4. Verkabelung reparieren

    Wenn das Relais intakt ist, aber der Stromkreis unterbrochen ist, verfolgen Sie den Kabelbaum von der Lastzentrale zum PTQ-Modul. Reparieren Sie abgenutzte Kabel oder ersetzen Sie korrodierte Steckverbinderstifte.

  5. Modul austauschen/aktualisieren

    Wenn das Relais und die Verkabelung einwandfrei sind, liegt der Fehler wahrscheinlich an einem internen Defekt des PTQ (PowrQuad Getriebesteuergerät). Das Modul muss mit aktualisierter Steuersoftware geflasht oder physisch von einem zertifizierten John Deere Händler ersetzt und kalibriert werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Getriebefreigaberelais

    Schaltplanbezeichnungen: K17, K06/03 oder K02/03 je nach Traktormodell. Typischerweise ein Standard 12V 4-poliges oder 5-poliges Mikrorelais.

  • PowrQuad Getriebesteuergerät (PTQ)

    Nur erforderlich, wenn das Modul einen internen Hardwarefehler erlitten hat.

  • Standard Kfz-Flachsicherungen

    10A, 20A, 30A zum Ersetzen jeglicher durchgebrannter Stromkreisschutzvorrichtungen in der Lastzentrale.

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