John Deere 005246.31 – ECU: Nachbehandlung SCR Betreiberanreiz-Fehler

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat den Motor in das letzte, schwerste Ausprägung der Leistungsbegrenzung gebracht, weil der Countdown-Timer des SCR-Systems auf null Minuten erreicht hat. Dies ist ein konsequenter Fehler, der durch andere aktive Emissions-bezogene Probleme ausgelöst wird. Während der Aktivierung wird das DEF-Dosiersystem für den Rest des Schlüsselzyklus deaktiviert und die DPF-Regeneration kann unterbunden werden, um den Betreiber zu zwingen, die zugrunde liegenden Nachbehandlungsfehler zu beheben.

• 5M Series
• 5100M
• Loaders
• Harvesters
• Forwarders

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   Alle aktiven und gespeicherten DTCs mit einem Diagnose-Scanner abrufen (nach verwandten Codes wie 1569.31, 3516.07, 3517, 3516, 2659 oder Codes, die mit NOx-Sensoren, DEF-Pumpendruck oder DEF-Qualität zusammenhängen, suchen, um die Ursache zu identifizieren)

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   Die Qualität der Dieselabgasfluessigkeit (DEF) überprüfen und sicherstellen, dass sie klar ist, keinen starken Ammoniakgeruch hat und eine Harnstoffkonzentration zwischen 31,8 % und 33,2 % aufweist

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   Auf weiße DEF-Kristallisationsrückstände in der Nähe des Dosierspritzers, der DEF-Leitungen und des Tankfüllstutzens prüfen

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   Elektrische Kabelbäume, Steckverbinder, Sicherungen und Relais für das gesamte Nachbehandlungssystem (NOx-Sensoren, DEF-Pumpe, DEF-Tanksensoren) auf Korrosion, Verschleiß oder Wärmeschäden überprüfen

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   DEF-Verschmutzung beheben

   Wenn DEF verschmutzt oder von schlechter Qualität ist (DEF-Qualitätsursache), den Tank vollständig entleeren, mit neuem DEF spülen (nicht mit Wasser verwenden) und mit frischem ISO 22241-zertifiziertem DEF auffüllen. Den DEF-Dosier-Einheitsfilter und den Zwischenfilter ersetzen.

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   Defekten NOx-Sensor ersetzen

   Wenn durch spezifische NOx-DTCs angezeigt, die Abgase abkühlen lassen. Den elektrischen Steckverbinder trennen, alle Befestigungselemente entfernen und den defekten Sensor mit einem spezialisierten NOx-Sensor-Schraubstock entfernen. Die Abgastülleinschraubungen reinigen, Anti-Schraubmittel (nicht am Ende anwenden) auftragen, den neuen Sensor gemäß Spezifikation einbauen, den neuen Sensor-Modul montieren und den Kabelbaum wieder anschließen.

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   DEF-Dosiereinheitsfilter ersetzen

   Wenn der Dosierfilter verstopft oder verschmutzt ist, den Deckel des Dosiereinheitsfilters entfernen, das kleine Ausgleichselement entsorgen und den alten Filter mit dem vorgesehenen Werkzeug entfernen. Die Gehäusegewinde mit destilliertem Wasser reinigen, den neuen Filter und das Element einsetzen und den Deckel auf 23 N·m anziehen.

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   Codes löschen und das System zurücksetzen

   Mit einem Diagnose-Scanner die Fehlercodes löschen. Bei Bedarf Kalibrierungen oder Neulernverfahren durchführen (z. B. DPF/SCR-Prüfung oder NOx-Sensor-Reset) mit John Deere Service Advisor.

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   Verifikationsfahrtzyklus durchführen

   Die Maschine unter Last 20–45 Minuten betreiben, um das System auf Betriebstemperatur zu bringen. Falls ein DPF-Verstopfung zum Fehler beigetragen hat, eine geparkte Regeneration starten (dauert 30–40 Minuten).