John Deere 569.03 – CCU: Versorgungsspannung Magnetventil Hinterachs-Differenzialsperre zu hoch

Das Steuergerät hat eine Fehlfunktion im Treiber des Magnetventils der Hinterachs-Differenzialsperre oder dessen Stromkreis festgestellt. Das System misst einen Spannungswert, der höher ist als der erwartete Normalbereich, was typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle, eine Unterbrechung oder einen Übertemperaturzustand im Magnetventilkreis hinweist.

• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8225R
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R
• 8345R
• 8370R
• 8400R
• 9230
• 9330
• 9430
• 9530
• 9630
• 5085M
• 5115M
• 5055E
• 5075E
• 7185J
• 7195J
• 7205J
• 7210J
• 7225J
• 210LJ
• 210K EP
• 310J
• 310G

1. 1

   Betätigen Sie den Schalter der Differenzialsperre mehrmals, um zu sehen, ob der Fehlercode gelöscht wird oder sich selbst zurücksetzt.

2. 2

   Suchen Sie das Magnetventil der Hinterachs-Differenzialsperre (in Schaltplänen als Y502 bezeichnet).

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom CCU zum Magnetventil Y502 führt, visuell auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen am Fahrgestell oder geschmolzene Isolierung.

4. 4

   Trennen Sie das Magnetventil und verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel auf unerwartete Spannung zu prüfen (was auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung hinweist).

5. 5

   Messen Sie den internen Widerstand der Magnetventilspule, um festzustellen, ob er außerhalb der Spezifikation liegt (was auf eine Unterbrechung oder einen internen Kurzschluss der Spule hinweist).

1. 1

   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batteriemasse, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Magnetventil

   Suchen Sie das Magnetventil der Hinterachs-Differenzialsperre (Y502) an der Hinterachse oder am Getriebegehäuse (der genaue Ort variiert leicht, je nachdem, ob die Maschine ein PowrQuad-, e23- oder IVT-Getriebe hat).

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und ersetzen Sie alle beschädigten Kabelummantelungen.

4. 4

   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber die Magnetventilspule intern kurzgeschlossen oder unterbrochen ist, entfernen Sie die Befestigungselemente, die das Magnetventil halten, und entnehmen Sie das defekte Magnetventil.

5. 5

   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben an.

6. 6

   Wieder anschließen und löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das Magnetventil an. Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie den Monitor oder das Service ADVISOR-Tool, um den Fehlercode CCU 000569.03 zu löschen.

7. 7

   Funktion testen

   Starten Sie die Maschine und legen Sie die Hinterachs-Differenzialsperre ein, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt und die Sperre ordnungsgemäß funktioniert.