John Deere 000569.05 – CCU: Fehlercode: Stromkreis des Hinterrad-Differentialsperre-Solenoids

Das Fahrgestell-Steuergerät (CCU) hat einen Fehler im elektrischen Stromkreis des Hinterrad-Differentialsperre-Solenoids erkannt. Dieser Fehler wird häufig durch eine Leitungsunterbrechung, einen Kurzschluss oder eine Überhitzung im Treiberschaltkreis des Solenoids verursacht. Als Ergebnis wird die Systemfunktion beeinträchtigt, was bedeutet, dass die Hinterrad-Differentialsperre möglicherweise nicht korrekt eingerastet oder gelöst wird.

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   Schalten Sie den Differentialsperrenschalter ein und aus und starten Sie den Traktor erneut, um zu prüfen, ob der Code gelöscht wird (Prüfung auf vorübergehende Kommunikationsstörung)

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   Überprüfen Sie das mechanische Getriebe, den Verbindungsschubstangen und den Aktuator, der mit der Differentialsperre verbunden ist, auf Schäden, übermäßigen Verschleiß oder lose Verbindungen

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   Prüfen Sie den Kabelbaum, der zum Differentialsperren-Solenoid führt (häufig vor dem rechten Dreipunkt-Hydraulikzylinder angeordnet) auf abgenutzte oder gebrochene Kabel

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Solenoid, um sicherzustellen, dass er sauber, fest und frei von Korrosion ist

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   Führen Sie eine Funktionsprüfung durch: Schalten Sie die Differentialsperre bei niedriger Drehzahl ein und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche (Gebrauch oder Klicken deuten auf interne mechanische Probleme hin)

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   Heben Sie die hintere Seite des Traktors sicher an, sodass beide Räder nicht mehr auf dem Boden stehen, und schalten Sie die Sperre ein; beide Räder sollten sich zusammen drehen

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   Prüfen Sie die Wicklung des Solenoids auf Durchgang mit einem Multimeter (ein funktionierendes Solenoid zeigt typischerweise einen Wert zwischen 10-12 Ohm an)

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   Überprüfen Sie die Spannung am Solenoid-Steckverbinder mit einer Prüflampe oder durch Rückproben des Steckverbinders, während er angeschlossen ist und der Schalter aktiviert ist (das Steuergerät sendet möglicherweise eine Testspannung von etwa 8 Volt und schaltet den Stromkreis ab, wenn das Solenoid abgeklemmt ist)

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   Stellen Sie sicher, dass das Hydraulik-/Getriebeöl auf dem in der Betriebsanleitung angegebenen Niveau ist

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    Falls die elektrischen und mechanischen Prüfungen erfolgreich sind, führen Sie eine Druckprüfung an dem Testanschluss des Differentialsperren-Systems durch, um auf niedrigen Druck zu prüfen (dies deutet auf ein Problem mit dem Hydraulikpumpen oder dem Ventil selbst hin)

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   Sicherheit zuerst

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche steht, der Motor ausgeschaltet ist und die Handbremse angezogen ist. Es ist auch ratsam, die Batterie zu trennen.

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   Solenoid lokalisieren

   Das Differentialsperren-Solenoid ist typischerweise an der Rückseite des Differentials angebracht.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Solenoid gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Staub in das Hydrauliksystem gelangen, wenn das Solenoid entfernt wird.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder vom Solenoid.

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   Solenoid entfernen

   Das Solenoid ist normalerweise mit Schrauben befestigt. Entfernen Sie diese Schrauben und ziehen Sie das Solenoid vorsichtig aus seinem Gehäuse. Seien Sie auf austretendes Hydrauliköl vorbereitet.

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   Neues Solenoid installieren

   Stellen Sie sicher, dass das neue Solenoid das richtige Teil für Ihr Traktormodell ist. Schmieren Sie die Dichtungen des neuen Solenoids mit sauberem Hydrauliköl. Setzen Sie das neue Solenoid vorsichtig in das Gehäuse und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an. Verbinden Sie die Batterie, falls sie getrennt wurde. Starten Sie den Traktor und prüfen Sie auf Hydrauliklecks um das neue Solenoid. Testen Sie die Funktion der Differentialsperre, um sicherzustellen, dass sie korrekt ein- und ausgeschaltet wird, und prüfen Sie, ob der Fehlercode gelöscht wurde.