598.02

John Deere 598.02 – PTR / TCU / EPC / PTA / PTP: Kupplungspedal-Potentiometer und Kupplungspedalschalter, Signalsignale stimmen nicht überein

Fehlerbeschreibung

Das Steuergerät erkennt widersprüchliche Daten zwischen zwei Komponenten: Der Kupplungspedalschalter zeigt an, dass die Kupplung geöffnet ist (Pedal vollständig durchgetreten), während das Kupplungspedal-Potentiometer (Positionssensor) gleichzeitig einen Spannungswert meldet, der anzeigt, dass sich das Pedal in der „oben“ (gelösten) Position befindet. Diese Diskrepanz löst den Fehlercode aus und führt oft dazu, dass das Getriebe in einen Schutzmodus wechselt, der die Kupplungsfunktionalität einschränkt oder deaktiviert.

Gilt für diese Maschinen

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5045E
  • 5055E
  • 5065E
  • 5075E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 5075GV
  • 5090GV
  • 5075GN
  • 5090GN
  • 5105GN
  • 5075GF
  • 5090GF
  • 5105GF
  • 5075GL
  • 5090GL
  • 5100GL
  • 6110D
  • 6125D

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die physische Position und Ausrichtung des Kupplungspedalschalters (S72) und des Kupplungspedal-Potentiometers (B65), um sicherzustellen, dass keines klemmt, locker ist oder physisch falsch zur Pedalmechanik ausgerichtet ist.

  2. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung des Kupplungspedal-Potentiometers zu messen, während Sie das Pedal langsam treten und loslassen (die Spannung sollte sich gleichmäßig ohne tote Punkte oder sprunghafte Änderungen ändern).

  3. Prüfen Sie den Kupplungspedalschalter auf Durchgang, um sicherzustellen, dass er an den vorgesehenen Punkten des Pedalwegs korrekt öffnet und schließt.

  4. Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder, die den Schalter und das Potentiometer mit dem Getriebesteuergerät verbinden, auf Korrosion, Scheuerstellen oder lose Stifte.

Reparaturschritte

  1. Ausrichtung anpassen

    Wenn der Schalter oder Sensor physisch falsch ausgerichtet ist, aber elektrisch einwandfrei funktioniert, passen Sie deren Halterungen so an, dass ihre Betätigung dem physischen Weg des Kupplungspedals entspricht.

  2. Defekte Komponenten ersetzen

    Wenn das Potentiometer falsche Spannungswerte liefert oder der Schalter den Durchgangstest nicht besteht, klemmen Sie die Batterie ab, ziehen Sie den Kabelbaum der defekten Komponente ab, schrauben Sie sie von der Pedalbaugruppe ab und installieren Sie das Ersatzteil.

  3. Verkabelung reparieren

    Reparieren oder ersetzen Sie alle beschädigten Kabel oder Steckverbinder, die während der Diagnosephase gefunden wurden.

  4. Software/Kalibrierung

    Nach dem Austausch des Potentiometers müssen Sie die Fehlercodes löschen. Je nach Traktormodell ist ein Kupplungspedal-Kalibrierungsverfahren (oft über das CommandCenter-Display des Traktors oder den Diagnosemodus) erforderlich, um dem Steuergerät die minimalen und maximalen Spannungswerte des neuen Sensors beizubringen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(4)
  • Kupplungspedal-Potentiometer / Elektrohydraulischer Sensor

    AL175216

    Weit verbreitet in den Serien 5E, 5M, 6M und 6R

  • Kupplungspedal-Potentiometer / Elektrohydraulischer Sensor

    AL117898

    Häufig bei 5E-Serien wie dem 5065E und 5075E

  • Kupplungspedal-Potentiometer / Elektrohydraulischer Sensor

    56633

    Aftermarket-/QTP-Referenz

  • Kupplungspedalschalter / Trennschalter

    OEM-Teilenummern variieren stark je nach spezifischer Kabinen-/Offenstand-Konfiguration; siehe den Teilekatalog der jeweiligen Maschine unter der Pedalbaugruppe

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