John Deere 637.05 – ECU: Problem mit Signal vom Kurbelwellenpositionssensor – Hoher Widerstand (ECU)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen ungewöhnlich niedrigen Strom in der Verkabelung des Kurbelwellenpositionssensors festgestellt. Der Stromkreiswiderstand ist zu hoch, was typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Kabelbruch oder ein intermittierendes Problem mit dem Kabelbaum/Steckverbinder hinweist. Da dieser Sensor die Drehzahl und die Kurbelwellenposition zur Steuerung des Einspritzzeitpunkts überwacht, kann ein Ausfall hier zu Motorleistungsproblemen führen oder den Motor am Laufen hindern.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kurbelwellenpositionssensor führt, visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder eingeklemmte Kabel.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Anschlüsse, die eine intermittierende Verbindung verursachen könnten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung der Sensorverkabelung zurück zum ECU zu überprüfen, um zu bestätigen, ob die Unterbrechung im Kabelbaum oder im Sensor selbst liegt.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um die Sicherheit bei Arbeiten am elektrischen System des Motors zu gewährleisten.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kurbelwellenpositionssensor (befindet sich typischerweise auf der rechten Seite der vorderen Motorabdeckung in der Nähe der Kurbelwellenriemenscheibe/des Stirnrads).

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinder ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt. Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie die Maschine.

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   Sensorverkabelung trennen

   Wenn die Verkabelung und der Steckverbinder in gutem Zustand sind, ist der Sensor selbst intern ausgefallen (Unterbrechung). Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

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   Alten Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Sensor festhält, und ziehen Sie den alten Sensor aus dem Motorblock/der Abdeckung.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen OEM-Kurbelwellenpositionssensor. (Hinweis: Dies sind induktive Sensoren mit einem festen Abstand zum Stirnrad, stellen Sie daher sicher, dass die Montagefläche sauber ist, damit er richtig sitzt).

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   Wieder anschließen und Codes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes des ECU.

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   Motor testen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht wiederkehrt und die Motordrehzahl korrekt angezeigt wird.