John Deere 639.12 – Cab Suspension Controller (CSC): Fahrzeug-CAN-Bus, hohe Fehlerrate / CAN-Nachrichtenüberlauf
Fehlerbeschreibung
Das meldende Steuergerät hat eine übermäßig hohe Anzahl fehlerhafter CAN-Bus-Nachrichten empfangen oder die Kommunikation mit dem Netzwerk vollständig verloren. Dies deutet auf einen allgemeinen Kommunikationsfehler am Fahrzeug-CAN-Bus (typischerweise mit 500 kBd betrieben) hin, der normalerweise durch fehlerhafte Verkabelung, schlechte Verbindungen oder elektromagnetische Störungen verursacht wird.
Gilt für diese Maschinen
13 Maschinen- 6110R
- 6120R
- 6130R
- 6145R
- 6155R
- 6175R
- 6195R
- 6215R
- 6230R
- 6250R
- 6920
- 7R Series
- 8R Series
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der zum CSC führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder offene Stromkreise
Trennen Sie den CSC-Kabelbaum und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Anschlüsse
Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins (sollte ungefähr 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen fehlerhaften Abschlusswiderstand oder einen offenen Stromkreis hin)
Stellen Sie sicher, dass das CSC die richtige Batteriespannung erhält und eine saubere Masseverbindung hat
Reparaturschritte
Stromversorgung trennen
Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie der Maschine ab, um das Netzwerk zu schützen.
Verkabelung reparieren
Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbinder am CSC ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie die betroffenen Kabelbaumabschnitte.
Modul ersetzen
Wenn die Verkabelung, Stromversorgung, Masse und Abschlusswiderstände alle innerhalb der Herstellervorgabe liegen, ist das CSC-Modul wahrscheinlich intern ausgefallen und muss ersetzt werden.
Neues CSC installieren
Montieren Sie das neue Kabinenfederungssteuergerät und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.
Software & Kalibrierung
Schließen Sie die Batterie wieder an. Laden Sie mit einem Diagnosetool (wie John Deere Service Advisor oder Jaltest AGV) die neueste Softwarekonfiguration auf das neue CSC. Anschließend müssen Sie eine obligatorische Kalibrierung des Kabinenfederungssystems durchführen, um die korrekten Flüssigkeitsstände der Stoßdämpferzylinder und den Fahrerkomfort wiederherzustellen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)Kabinenfederungssteuergerät / Elektronische Steuereinheit (SCU3 / CSC + SFA Control)
AL162294Ältere ersetzte Nummern sind AL154758 und AL159384. Passend für verschiedene Traktoren der Serien 6000 und 6R, die mit Kabinenfederung ausgestattet sind. Das Modul wird werkseitig unprogrammiert geliefert und erfordert nach der Installation ein Flashen der Software und eine Kalibrierung auf Händlerniveau.
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