639.13

John Deere 639.13 – XMC: CAN-Bus-Nachrichten gehen verloren

Fehlerbeschreibung

Ein Steuergerät im SAE J1939 CAN-Bus-Netzwerk erkennt eine hohe Fehlerrate, eine intermittierende Datenübertragung oder einen Out-of-Calibration-Multiplexing-Konfigurationsfehler, was bedeutet, dass das Modul die erwarteten Kommunikationsnachrichten nicht empfängt.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 7R Series
  • 8R Series
  • 8235R
  • 8360R
  • 9R Series
  • 9RT Series
  • 6145J
  • 6165J
  • 6180J
  • 9650 STS
  • 9750 STS
  • 9670 STS
  • 9770 STS
  • CTS
  • 540G-III
  • 548G-III

Ursache prüfen

  1. Aktive Fehlercodes überprüfen: Die Servicecodes abrufen, aufzeichnen und löschen, um sicherzustellen, dass 000639.13 aktuell aktiv und kein gespeicherter historischer Code ist.

  2. CAN-Bus-Netzwerk überprüfen: Den CAN-Bus-Kabelbaum und die Verbindungen zum XMC auf Anzeichen von physischen Schäden, Scheuerstellen, lockeren Verbindungen oder Korrosion überprüfen.

  3. Abschlusswiderstände überprüfen: Sicherstellen, dass die Abschlusswiderstände an beiden Enden des CAN-Bus-Netzwerks ordnungsgemäß funktionieren. Ein fehlender oder defekter Widerstand verursacht Signalstörungen und Datenkorruption.

  4. Elektrische Störungen prüfen: Alle Quellen elektrischer Störungen identifizieren und beheben, die die CAN-Bus-Kommunikation beeinträchtigen könnten.

  5. Nach verwandten Codes suchen: Nach anderen aktiven Diagnose-Fehlercodes (DTCs) suchen, die anzeigen könnten, welches spezifische Modul die verlorenen Nachrichten nicht sendet.

Reparaturschritte

  1. Neustart

    Die Maschine ausschalten, den Zündschalter betätigen und den Motor neu starten, um zu sehen, ob sich das Modul zurücksetzt und die Kommunikation wiederherstellt.

  2. Kabelbaumreparatur

    Wenn die physische Überprüfung Brüche oder Korrosion im mit dem XMC verbundenen Kabelbaum zeigt, die beschädigte Verkabelung reparieren oder ersetzen.

  3. Verbindungen reinigen

    Die XMC-Kabelbaumsteckverbinder trennen, die Pins mit einem elektrischen Kontaktreiniger reinigen, sicherstellen, dass sie fest sitzen, und sie sicher wieder anschließen.

  4. Abschlusswiderstände ersetzen

    Wenn Durchgangsprüfungen einen defekten CAN-Bus-Abschlusswiderstand zeigen, diesen ersetzen, um den korrekten Netzwerk widerstand wiederherzustellen.

  5. Software-Update

    Prüfen, ob die XMC-Steuerungssoftware veraltet ist. Die XMC-Firmware mit John Deere Service Advisor auf die neueste Version neu programmieren/aktualisieren.

  6. Modulaustausch & Kalibrierung

    Wenn die Verkabelung intakt ist, die Widerstände in Ordnung sind und das Modul ein Software-Update nicht annimmt oder nicht kommuniziert, ist das XMC-Modul selbst intern defekt. Das XMC-Lenksystem-Steuergerät ersetzen und die erforderlichen Lenksensor-Kalibrierungen durchführen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • CAN-Bus-Abschlusswiderstand (Mini-Boot-Stil)

    RE207311

    Verhindert Signalstörungen zwischen elektronischen Modulen; Standard in John Deere CAN-Bus-Netzwerken

  • CAN-Bus-Abschlusswiderstand (passiv, 4-polig)

    RE70623

    Verhindert Signalstörungen zwischen elektronischen Modulen; Standard in John Deere CAN-Bus-Netzwerken

  • CAN-Bus-Abschlusswiderstand

    57M8131

    Verhindert Signalstörungen zwischen elektronischen Modulen; Standard in John Deere CAN-Bus-Netzwerken

  • CAN-Bus-Abschlusswiderstand

    TCA19086

    Verhindert Signalstörungen zwischen elektronischen Modulen; Standard in John Deere CAN-Bus-Netzwerken

  • XMC-Lenksystem-Steuergerät

    Erfordert Händlerprogrammierung und Lenkkalibrierung nach der Installation

  • Kabelbaum

    PF90687

    Wird verwendet, wenn der Kommunikationskabelbaum zwischen den Lenk-/Anzeigemodulen beschädigt ist

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