John Deere 000639.14 – AIC, TSA, VCU, TEC, XMA, DSM, ATC: Fahrzeug-CAN-BUS-Fehler mit Kabine-Modul oder Armrest-Modul

Ein Kommunikationsproblem wurde auf dem Fahrzeug-Controller Area Network (CAN)-Bus detektiert, insbesondere im Zusammenhang mit dem Kabine-Modul oder dem Armrest-Interface-Steuergerät (AIC). Das Steuergerät hat eine hohe Fehlerquote in den empfangenen Nachrichten detektiert, den Fehlergrenzwert überschritten oder den Zustand 'Bus Off' erreicht, in dem es aufgrund von zu vielen Fehlern die Übertragung eingestellt hat. Dies unterbricht den Fluss kritischer Betriebsdaten zwischen den Modulen.

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• 744K Series II 4WD Loaders
• Combines (GS3 Command Center)

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   Verwenden Sie das Maschinendisplay (z. B. CommandCenter), um alle aktiven und gespeicherten Diagnosefehlercodes anzuzeigen und alle Steuergeräte zu notieren, die 000639.14 oder andere Kommunikationscodes melden

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   Versuchen Sie einfache Neustarts: Starten Sie die Maschine neu, reduzieren Sie die elektrische Last oder erhöhen Sie die Motordrehzahl, um zu sehen, ob ein spannungsbedingtes Problem gelöst wird. Versuchen Sie auch, die Batterie für drei Minuten zu trennen, um ein Speicherproblem nach einer erheblichen Temperaturänderung zu löschen

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Fehlerzahlen im Diagnosemenü auf 'BUS Off', 'BUS Warn' oder 'Passive' Fehler (steigende Zahlen deuten auf ein anhaltendes Problem hin)

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   Überprüfen Sie visuell den CAN-Bus-Kabelbaum und die Steckverbinder für die betroffenen Module (Armrest, Kabine usw.) auf Abrieb, Einklemmungen oder Korrosion. Bewegen Sie den Kabelbaum, während Sie die Fehlerzahlen oder die Spannung beobachten

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   Führen Sie einen Widerstandstest des CAN-Bus durch, wobei die Batterie abgeklemmt ist: Messen Sie den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low (Pins C und D am 9-poligen Diagnoseanschluss). ~60 Ohm ist normal, ~120 Ohm zeigt einen fehlenden Endwiderstand an, und Open Loop (OL) zeigt an, dass beide fehlen oder ein Kabelbruch vorliegt

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Spannungen mit eingeschaltetem Schlüssel/ausgemotortem Motor: CAN High (gelber Draht) und CAN Low (grüner Draht) sollten jeweils etwa 2,5 V gegenüber Masse messen. Auffällige Abweichungen von diesen Spannungen können auf ein defektes Steuergerät oder einen Kurzschluss im Kabelbaum hinweisen.

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   Andere aktive Codes beheben

   Wenn andere spezifische Sensor- oder Schaltkreis-Fehlercodes aktiv sind, diagnostizieren und reparieren Sie diese zuerst, da sie manchmal allgemeine CAN-Bus-Fehler verursachen können.

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   Das defekte Komponente isolieren

   Wenn die Widerstands- oder Spannungsmessungen ungewöhnlich sind, trennen Sie die Steuergeräte nacheinander vom Fahrzeug-CAN-Bus. Überprüfen Sie nach jedem Trennen erneut den Bus-Widerstand und die Spannungen, um das defekte Modul oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt zu isolieren.

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   Endwiderstände austauschen

   Tauschen Sie die beiden Endwiderstände auf dem Fahrzeug-CAN-Bus aus. Wenn das Problem gelöst oder verändert wird, ersetzen Sie den defekten Widerstand.

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   Kabelbaumprobleme reparieren

   Wenn bei dem Wackeltest oder der visuellen Überprüfung Kabelschäden festgestellt werden, reparieren Sie den betroffenen Bereich, z. B. einen abgegriffenen Draht oder einen korrodierten Steckverbinder.

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   Defektes Modul ersetzen

   Wenn ein spezifisches Steuergerät (wie das AIC oder VCU) identifiziert wird, das das Netzwerk beim Anschluss beeinträchtigt, ersetzen Sie das Modul.