John Deere 641.13 – ECU: VGT-Stellantrieb-Anlernfehler

Dieser Fehlercode weist auf einen Selbstkalibrierungsfehler des VGT-Stellantriebs (Variable Geometry Turbocharger) hin. Während des Startvorgangs erkennt das intelligente Gerät des Turboladers seine Referenzposition oder seinen physischen Endpunkt nicht, oder das VGT-Gerät meldet, dass es sich in einem Zustand ohne bekannte Kalibrierungsdaten befindet.

• 5085E
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• 6110M
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• 5115ML
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• 8RT/9RT series
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• 8130
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• 8270R
• 9570 STS
• 9670 STS
• 9770 STS
• 9870 STS
• 7760 Cotton Pickers
• 310K Backhoes
• 648G/H skidders

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Masseverbindungen des Turbolader-Stellantriebs auf hohen Widerstand, Kurzschlüsse oder physische Schäden.

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   Verwenden Sie ein John Deere Diagnosetool (Service ADVISOR), um die alten Anlernwerte des Turboladers zu löschen und eine manuelle Neukalibrierung des VGT-Stellantriebs zu erzwingen.

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   Überprüfen Sie die Encoder-Zählwerte des Stellantriebs mit dem Diagnosetool; ungewöhnlich hohe Zählwerte weisen darauf hin, dass die mechanischen Leitschaufeln im Turbolader verschlissen oder blockiert sind.

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   Neukalibrierungsversuch

   Schließen Sie das Diagnosetool an, löschen Sie die vorhandenen VGT-Anlernwerte und führen Sie den VGT-Stellantrieb-Kalibrierungstest durch.

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   Austausch des Stellantriebs

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Stellantrieb jedoch den Kalibrierungstest nicht besteht (oder einen internen Fehler meldet), entfernen Sie den VGT-Stellantrieb vom Turbolader und installieren Sie einen neuen oder überholten Stellantrieb.

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   Turbolader-Inspektion/-Austausch

   Wenn ein neuer Stellantrieb installiert wurde, der Fehlercode 641.13 jedoch weiterhin besteht (oder wenn die Diagnose hohe Encoder-Zählwerte ergab), sind die mechanische Verbindung oder die Leitschaufeln im Turbolader verschlissen oder festgefressen. In diesem Fall muss die gesamte Turboladerbaugruppe ersetzt werden.

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   Endgültige Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Stellantriebs oder des Turboladers müssen Sie das Diagnosetool verwenden, um den neuen Stellantrieb an den Turbolader zu kalibrieren, damit er seine neuen physischen Endpunkte lernen kann.