John Deere 647.05 – Engine Control Unit (ECU): Variable Geschwindigkeits-Engine-Kuehlventilator-Solenoid-Ausgangsspannung oder -strom unter Normal

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat ein elektrisches Problem im Ausgangsspannungskreis des variablen Geschwindigkeits-Engine-Kuehlventilators gemeldet. Dies bedeutet, dass die Spannung im elektrischen Schaltkreis, der die Ventilatorgeschwindigkeit steuert, entweder nicht vorhanden ist (eine Leitungsunterbrechung) oder unangemessen geerdet/angeschlossen ist (ein Kurzschluss). Ein Fehler in diesem System kann dazu führen, dass der Ventilator angeschaltet bleibt, nicht eingeschaltet wird oder unregelmäßig arbeitet, was sich negativ auf die Kuehlung des Motors und den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

• 5085E
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• 5085M
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• 5115ML
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• 7810
• 7630
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• 8130-8530
• 9230-9630
• 200D
• 200DLC
• 210G
• 210GLC
• 240DLC
• 270DLC
• 850K
• 540G-III
• 640
• 648G-III

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   Uberprufen Sie die Kabelanschlusse und Steckverbinder des Solenoid-Bockes (direkt uber dem Ventilator-Drive-Pistongehause oder auf dem Kuehlwassermotor-Handschalthebel) auf Anzeichen von physischer Beschadigung, Korrosion oder Loslosung.

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   Messen Sie den Strom und den Widerstand im Schaltkreis mit einem Multimeter. Der Proportionale Ventilator-Geschwindigkeits-Solenoid (Y8/Y28) sollte typischerweise zwischen 20-30 Ohm messen.

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   Uberprufen Sie auf intermittierende Fehler, um zu bestimmen, ob der DTC gelegentlich verschwindet, was auf eine lose Verbindung oder abgeschabte Kabel hindeutet, anstatt auf einen vollständig defekten Solenoid.

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   Starten Sie den Motor erneut, um zu uberprufen, ob der aktive DTC erneut auftritt und um Kommunikationsnachrichten zu zuruckzusetzen.

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   Sicherheit zuerst

   Schalten Sie den Motor aus, entfernen Sie den Schlussel und lassen Sie den Motor abkühlen. Entlasten Sie bei Arbeit direkt an den hydraulischen Ventilator-Motorleitungen den hydraulischen Druck.

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   Solenoid lokalisieren

   Lokalisieren Sie den proportionalen Ventilator-Geschwindigkeits-Solenoid (Y28), der direkt uber dem Ventilator-Drive-Pistongehause sitzt.

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   Kabelreparatur

   Wenn die Diagnose auf abgeschabte Kabel oder korrodierte Steckverbinderpinse hindeutet, reparieren oder ersetzen Sie den beschadigten Teil des Kabelbaums.

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   Solenoid ersetzen

   Wenn die Kabel intakt sind, aber der Solenoid den Widerstandstest nicht besteht (oder einen internen Leitungsunterbrechung aufweist), trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Solenoid.

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   Neues Ventil installieren

   Entfernen Sie das defekte Solenoidventil aus dem Handschalthebel/Pistongehause und installieren Sie das echte John Deere-Ersatzteil.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum erneut an. Starten Sie den Motor, bringen Sie ihn auf Betriebstemperatur (ueber 200°F / 93°C, um die Thermostate zu oeffnen) und laufen Sie den Motor unter Last, um zu uberprufen, dass der Kuehlventilator mit variabler Geschwindigkeit arbeitet, ohne den Code 000647.05 auszulösen.