John Deere 651.06 – ECU: Widerstand im Stromkreis von Injektor Zylinder 1 zu niedrig

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Widerstand im Stromkreis des Kraftstoffinjektors von Zylinder 1 unter den erwarteten Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet auf einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule des Injektors hin.

Gilt für diese Maschinen

5085E
5090E
5090EL
5100E
5065M
5075M
5085M
5100M
5100MH
5100ML
5115ML
5095M
5095MH
5105M
5015ML
5090M
5115M
6110M
6120M
6130M
6145M
6155M
6175M
6195M
6110R
6120R
6130R
6145R
6155R
6175R
6195R
6215R
6105D
6120-6420 series
7630-7930 series
9230-9630 articulated tractors
310K
444J/K
544J/K
624J/K
710K
700K
750J/K
850J/K
130G
160GLC
180GLC
250GLC

Ursache prüfen

Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Kraftstoffinjektor von Zylinder 1 führen, auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder freiliegendes Kupfer, das einen Kurzschluss mit dem Motorblock oder einem anderen Kabel verursachen könnte.
Trennen Sie den Steckverbinder des Injektors Nr. 1 und messen Sie den Widerstand über die beiden Pins des Injektors mit einem digitalen Multimeter. Vergleichen Sie den Wert mit der Herstellervorgabe oder einem bekanntermaßen intakten Injektor. Ein Wert nahe Null deutet auf einen internen Kurzschluss in der Magnetspule hin.
Testen Sie bei abgeklemmtem Injektor und Steuergerät den Kabelbaum auf Durchgang gegen Masse. Wenn am Signalkabel ein Durchgang gegen Masse vorhanden ist, liegt ein Kurzschluss im Kabelbaum vor.

Reparaturschritte

Strom abschalten
Schalten Sie den Motor aus, stellen Sie die Maschine auf Parkposition und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.
Zugang zum Injektor
Entfernen Sie alle Motor- oder Ventildeckel, die für den Zugang zu den Kraftstoffinjektoren und deren Kabelbaum erforderlich sind.
Kabelbaum reparieren
Wenn die Diagnoseprüfungen ein durchgescheuertes oder kurzgeschlossenes Kabel im Kabelbaum ergeben haben, fügen Sie ein neues Kabelstück mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein oder ersetzen Sie den Injektorkabelbaum komplett.
Injektor ersetzen
Wenn die Magnetspule des Injektors den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Halteklammer für Zylinder 1. Bauen Sie den defekten Injektor aus. Reinigen Sie die Injektorbohrung und installieren Sie einen neuen Injektor mit neuen O-Ringen und Kupferdichtscheiben. Ziehen Sie die Halteschraube und die Kraftstoffleitungen gemäß den Herstellervorgaben an.
ECU-Kalibrierung
Programmieren Sie den Kalibrier-/Trimcode des neuen Injektors mit einem Diagnosescanner (z. B. John Deere Service ADVISOR) in das Steuergerät (ECU).
Fehlercodes löschen und testen
Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den Fehlercode ECU 000651.06 und starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen. Prüfen Sie auf Kraftstofflecks um den neuen Injektor herum.

Teile, die Sie benötigen könnten

(9)

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
RE545562
Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
RE545562

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
RE556741
Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
RE556741

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
RE546781
Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
RE546781

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
RE529118
Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
RE529118

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
SE502671
Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
SE502671

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
DZ100217
Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
DZ100217

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
095000-0590
Denso OEM-Lieferantenteil. Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
095000-0590

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
095000-6490
Denso OEM-Lieferantenteil. Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
095000-6490

Elektronischer Kraftstoffinjektor (Common-Rail)
AP52907
Alliant Power wiederaufbereitetes Teil. Dichtscheiben/O-Ringe des Injektors gleichzeitig ersetzen. Sicherstellen, dass der Trimcode in das Steuergerät programmiert wird.
AP52907

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