John Deere 651.13 – Engine Control Unit (ECU): Fehler im Kalibrierungscode des Injektors Zylinder 1

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die im System für den elektronischen Kraftstoffinjektor von Zylinder 1 programmierten Kalibrierungsdaten (QR-Code-Zeichenfolge) ungültig, falsch sind oder nicht dem erwarteten Format für die spezifische Injektor-Teilenummer entsprechen.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 7810
• 8130
• 8230
• 8330
• 8430
• 8530
• 9430
• 9530
• 9630
• 4930
• 4940
• R4038
• R4045
• 130G
• 160GLC
• 310SK
• 444K
• 544K
• 1070E
• 1170E
• 670G

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   Überprüfen Sie die letzte Wartungshistorie, um festzustellen, ob der Kraftstoffinjektor Zylinder 1 oder das Motorsteuergerät (ECU) kürzlich ausgetauscht wurde, ohne den neuen Kalibrierungscode zu programmieren.

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   Suchen Sie den Kraftstoffinjektor Zylinder 1 am Motorblock und notieren Sie den alphanumerischen Kalibrierungscode (QR-Zeichenfolge), der auf dem Injektorgehäuse aufgedruckt ist.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie John Deere Service ADVISOR) an, um den aktuell im Steuergerät (ECU) für Injektor 1 gespeicherten Kalibrierungscode auszulesen und mit dem physischen Code zu vergleichen.

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   Diagnosegerät anschließen

   Schließen Sie den John Deere Service ADVISOR (oder einen kompatiblen Hochleistungs-Scanner) an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

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   Zugriff auf ECU-Programmierung

   Navigieren Sie zum Motorsteuergerät (ECU)-Modul und wählen Sie die Funktion zur Injektorkalibrierung/-programmierung.

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   Korrekten Code eingeben

   Geben Sie den exakten Kalibrierungscode/QR-String, der auf dem physischen Injektor von Zylinder 1 gefunden wurde, in die Software ein.

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   Speichern und Löschen

   Speichern Sie die neue Konfiguration im Steuergerät (ECU). Löschen Sie den Fehlercode 000651.13 aus dem Systemspeicher.

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   Testlauf

   Schalten Sie die Zündung ein und aus, starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.

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   Injektor ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kalibrierungscode perfekt eingegeben wird, das Steuergerät (ECU) ihn jedoch weiterhin ablehnt oder der Code erneut auftritt, ist die interne Elektronik des Injektors wahrscheinlich defekt, und der Injektor selbst muss ersetzt werden (gefolgt von der Programmierung des Codes des neuen Injektors).