John Deere 653.18 – Engine Control Unit (ECU): Fehler Injektor Nummer 3

Wird ausgelöst, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Kraftstoffmenge des Einspritzventils Nr. 3 geringer als erwartet ist oder der Injektor nicht auf Steuersignale reagiert. Dieser Zustand führt zu einer fehlerhaften Kraftstoffzufuhr, Zündaussetzern und einer insgesamt schlechten Motorleistung.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 8245R
• 8400R
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 130G
• 160GLC
• 250GLC
• 310SK
• 444K
• 544K
• 624K
• 1070E
• 1170E

1. 1

   Kraftstoffzufuhr und -druck prüfen: Den Kraftstofftankstand überprüfen und die Kraftstofffilter auf Verstopfungen oder Wasserverunreinigungen kontrollieren, da niedriger Kraftstoffdruck zu Problemen mit dem Injektordurchfluss führen kann.

2. 2

   Kabelbaum prüfen: Den Kabelkreis zum Injektor Nr. 3 auf Scheuerstellen, lose Verbindungen oder Korrosion prüfen (zugehörige Fehlercodes 653.05/653.06 weisen auf Kabelbaumfehler hin).

3. 3

   Auf ECU-Software-Updates prüfen: Vor dem Zerlegen des Motors bei einem Händler überprüfen, ob die Maschine ein ECU-Software-Update benötigt, um störende DTCs zu beheben (gemäß DTAC Solution 117409).

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Die Maschine auf einer ebenen Fläche parken, den Motor abstellen und die Batterie abklemmen. Den Bereich um die Common-Rail und die Injektoren gründlich reinigen, um das Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern.

2. 2

   Kraftstoffdruck ablassen

   Das Hochdruck-Kraftstoffsystem gemäß dem Wartungshandbuch des jeweiligen Motors sicher druckentlasten.

3. 3

   Komponenten entfernen

   Den elektrischen Steckverbinder vom Injektor Nr. 3 trennen. Die Hochdruck-Kraftstoffleitung, die die Common-Rail mit dem Injektor verbindet, entfernen. (Offene Kraftstoffleitungen immer sofort verschließen).

4. 4

   Injektor ausbauen

   Die Injektor-Halteklammer/-schraube entfernen und den Injektor Nr. 3 vorsichtig aus dem Zylinderkopf ziehen.

5. 5

   Neuen Injektor einbauen

   Die O-Ringe des neuen Injektors mit sauberem Motoröl schmieren. Den neuen Injektor in die Bohrung einsetzen, die Halteklammer anbringen und gemäß Herstellervorgabe anziehen.

6. 6

   Zusammenbau

   Die Hochdruck-Kraftstoffleitung und den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

7. 7

   ECU-Kalibrierung

   Ein John Deere Diagnosetool (Service ADVISOR) verwenden, um den Kalibrierungs-QR-Code oder Trim-Code des neuen Injektors in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren. Andernfalls führt dies zum Fehlercode 000653.13.

8. 8

   Test

   Die Batterie wieder anschließen, das Kraftstoffsystem entlüften, den Motor starten und auf Lecks prüfen. Die Fehlercodes löschen und überprüfen, ob 000653.18 nicht erneut auftritt.