John Deere 654.06 – ECU: Einspritzdüse Zylinder 4 – Fehler: niedriger Widerstand

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss im Stromkreis der elektronischen Einspritzdüse für Zylinder 4 festgestellt. Der Widerstand im Stromkreis ist zu niedrig, wodurch der elektrische Strom zur Einspritzdüse von Zylinder 4 zu schnell ansteigt.

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   Schalten Sie die Zündung aus und starten Sie den Motor neu, um zu prüfen, ob der aktive Fehlercode erneut auftritt, und um einen vorübergehenden Kommunikationsfehler auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zur Einspritzdüse Nr. 4 führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder freiliegende Kabel, die einen Masseschluss oder Kurzschluss mit der Stromversorgung verursachen könnten.

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Einspritzdüse Nr. 4 und messen Sie mit einem Multimeter den internen Widerstand des Einspritzdüsen-Magnetventils. Vergleichen Sie den Wert mit der Herstellervorgabe (ein Wert nahe Null Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin).

4. 4

   Überprüfen Sie die Pins des ECU-Steckverbinders auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Pins, die den Stromkreis überbrücken könnten.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie immer die Batterie ab, bevor Sie Arbeiten an der ECU-Verkabelung oder an Komponenten des Kraftstoffsystems durchführen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie den Einspritzdüsen-Kabelbaum komplett.

3. 3

   Einspritzdüse ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die Einspritzdüse selbst einen internen Kurzschluss (niedriger Widerstand) aufweist, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen und die Halteklammer für die Einspritzdüse Nr. 4. Entnehmen Sie die defekte Einspritzdüse und installieren Sie die neue mit neuen O-Ringen und Kupferdichtscheiben.

4. 4

   ECU-Kalibrierung

   Verwenden Sie ein John Deere Diagnosetool (Service ADVISOR), um den Kalibrierungscode (QR-Code) der neuen Einspritzdüse in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) und lassen Sie den Motor laufen, um sicherzustellen, dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind und der Fehlercode nicht erneut auftritt.