John Deere 655.05 – Engine Control Unit (ECU): Einspritzdüse Zylinder 5 – Stromkreis hat hohen Widerstand

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Strom zur elektronischen Einspritzdüse von Zylinder 5 niedriger ist als erwartet. Dieser Zustand deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Kabelbaum, einen getrennten Stecker oder einen Defekt (Unterbrechung der internen Spule) im Magnetventil der Einspritzdüse selbst hin.

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   Starten Sie den Motor neu, um zu prüfen, ob der aktive Fehlercode wieder auftritt, und schließen Sie so eine vorübergehende Kommunikationsstörung aus.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Einspritzdüse von Zylinder 5 auf lose Stifte, Korrosion oder physische Beschädigungen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum auf eine Unterbrechung in der 90-V-Versorgungs-/EUI-Steuerleitung zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und der Einspritzdüse zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand an den Anschlüssen des Magnetventils der Einspritzdüse von Zylinder 5, um eine Unterbrechung im Inneren der Einspritzdüse zu prüfen.

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   Schalten Sie den Motor aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Suchen Sie die Einspritzdüse von Zylinder 5 und trennen Sie vorsichtig ihren elektrischen Steckverbinder.

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   Wenn die Diagnosetests einen fehlerhaften Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Wenn das Magnetventil der Einspritzdüse den Widerstandstest nicht bestanden hat, reinigen Sie den Bereich um die Einspritzdüse, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor gelangt.

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   Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die das Common-Rail mit Zylinder 5 verbindet.

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   Entfernen Sie die Halteklammer der Einspritzdüse und entnehmen Sie vorsichtig die defekte Einspritzdüse.

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   Installieren Sie die neue OEM-Einspritzdüse mit einem neuen Einspritzdüsen-Montagesatz (neue O-Ringe und Dichtungen).

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   Bringen Sie die Halteklammer der Einspritzdüse wieder an und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Installieren Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und ziehen Sie die Anschlüsse fest.

   Es wird oft empfohlen, die Hochdruckkraftstoffleitung beim Austausch einer Einspritzdüse zu ersetzen, um Verunreinigungen oder Lecks zu vermeiden.

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    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Steuergerät (ECU) und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.

    Je nach Motormodell muss der Kalibrierungs-QR-Code der neuen Einspritzdüse möglicherweise mit einem Diagnosetool in das Steuergerät (ECU) programmiert werden.