655.18

John Deere 655.18 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffeinspritzventil #5 reagiert nicht / Kraftstoffeinspritzventil #5 Fluss sehr niedrig / Einspritzventil 5 Fehler

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Steuermodul feststellt, dass der Kraftstofffluss aus dem Einspritzventil #5 niedriger als erwartet ist, oder das Einspritzventil einfach nicht auf Befehle reagiert.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 8R Series
  • 8RT Series
  • 9RT Series
  • 8235R
  • 8245R
  • 8310R
  • 8335RT
  • 8360RT
  • 8400R
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 544K
  • 644K
  • 724K
  • 744K
  • 850L
  • 750J
  • 850K
  • 9540
  • 9560
  • 9580
  • 9640
  • 9660
  • 9680 WTS/STS
  • 670G
  • 770G
  • 872G

Ursache prüfen

  1. Auf Leckagen prüfen: Ziehen Sie das DEF/Kraftstoffeinspritzventil ab und prüfen Sie physisch auf Einspritzventilleckagen.

  2. Auf mehrere Codes prüfen: Wenn Sie mehrere '65X.18'-Codes gleichzeitig sehen (z. B. 651.18, 652.18, 653.18, 654.18, 655.18, 656.18), deutet dies stark auf ein ECU-Treiberproblem oder ein Softwareproblem hin, anstatt auf ein einzelnes defektes Einspritzventil. Maschinen, die alle diese Codes gleichzeitig aufweisen, können möglicherweise ein ECU-Software-Update benötigen, um Fehldiagnosen und Störsignale zu vermeiden.

  3. Kalibrierung überprüfen: Stellen Sie sicher, dass das ECU die korrekte QR-Code-Kalibrierung für das installierte Einspritzventil erkennt. Eine falsche Teilenummer-Kalibrierung kann Flussfehler verursachen.

  4. Temperaturtest durchführen: Löschen Sie die Codes und führen Sie die Maschine aus. Notieren Sie, ob der Code nur bei heißem Motor zurückkehrt, was auf thermische Ausdehnung hinweisen kann, die eine Leitungsunterbrechung im Einspritzventilsolenoid verursacht.

Reparaturschritte

  1. Defektes Einspritzventil ersetzen

    Wenn Diagnosetests das Problem auf Zylinder #5 isolieren, ersetzen Sie das defekte Einspritzventil durch eine neue oder remanufakturierte Einheit, um den korrekten Kraftstofffluss wiederherzustellen. (Hinweis: Viele Dieseltechniker empfehlen, das gesamte Set von Kraftstoffeinspritzventilen zu ersetzen, um eine gleichmäßige Verdampfung und ausgewogene Leistung zu gewährleisten, da das Mischen alter und neuer Einspritzventile Vibrationen oder Rückmeldungen verursachen kann).

  2. Neue Dichtungen installieren

    Stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe, Dichtungswafer und Einspritzventilstecker während der Installation ersetzt werden.

  3. ECU zurücksetzen

    Nach dem Einbau des neuen Einspritzventils die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät löschen.

  4. Systemtests durchführen

    Starten Sie den Motor und führen Sie Systemtests durch (aktivieren Sie die Anzeige der Diagnosecodes), um sicherzustellen, dass das Einspritzventil korrekt funktioniert und der Code 000655.18 nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Für 9,0-L-Motoren. Alternative OEM-Nummern: RE546776, RE528407, DZ100221, DZ100223, RE543606, SE502557. Denso: 095000-6480, 095000-6470.

  • Fuel Injector

    RE518726

    Für 8,1-L-Motoren. Alternative OEM-Nummern: RE518727, RE524370, RE524364, SE501939. Denso: 095000-7560, 095000-5190.

  • Für 4,5-L- und 6,8-L-Motoren. Alternative OEM-Nummern: RE530362, RE531209, RE546784, SE501925. Denso: 095000-6310.

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