656.02

John Deere 656.02 – Engine Control Unit (ECU): Injektor #6 Teiledaten Ungültig

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt den Kalibrierungscode (Trim-Code) oder die eingegebenen Teilenummerndaten für den im Zylinder Nummer 6 installierten Kraftstoffinjektor nicht. Dies tritt häufig auf, wenn ein Injektor kürzlich ersetzt, aber nicht in das System programmiert wurde, oder wenn der Speicher des Steuergeräts bezüglich der Kalibrierungsdaten dieses Injektors beschädigt wurde.

Gilt für diese Maschinen

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 7630
  • 7730
  • 7830
  • 7930
  • 7810
  • 8310RT
  • 8335RT
  • 8360RT
  • 9200
  • 9300
  • 9400
  • 744H
  • 744MH
  • 350GLC
  • 380GLC

Ursache prüfen

  1. Starten Sie die Maschine neu, um zu überprüfen, ob der aktive Fehlercode (DTC) erneut auftritt, da das Zurücksetzen der Kommunikationsmeldungen ihn möglicherweise löschen kann.

  2. Überprüfen Sie die jüngste Servicehistorie, um festzustellen, ob der Kraftstoffinjektor an Zylinder #6 kürzlich ersetzt wurde, ohne den neuen Kalibrierungscode zu programmieren.

  3. Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes für Zylinder #6 (z. B. 656.05 für hohen Widerstand/Unterbrechung oder 656.06 für niedrigen Widerstand/Kurzschluss), die auf ein Verdrahtungsproblem und nicht auf ein Datenproblem hinweisen könnten.

Reparaturschritte

  1. Diagnosesoftware anschließen

    Schließen Sie die Diagnosesoftware an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

  2. Kraftstoffinjektor prüfen

    Überprüfen Sie den im Zylinder #6 installierten Kraftstoffinjektor physisch und notieren Sie den auf dem Injektorkörper aufgedruckten Kalibrierungscode (Trim-Code/QR-Code).

  3. ECU-Programmiermenü aufrufen

    Rufen Sie das Programmiermenü des Motorsteuergeräts (ECU) über das Diagnosetool auf und navigieren Sie zum Abschnitt zur Injektorkalibrierung.

  4. Kalibrierungscodes vergleichen

    Vergleichen Sie den physischen Code auf dem Injektor mit dem Code, der derzeit im Steuergerät für Zylinder #6 programmiert ist.

  5. Kalibrierungscode eingeben

    Wenn der Code fehlt, ungültig oder nicht übereinstimmt, geben Sie den korrekten Kalibrierungscode manuell in das Steuergerät ein.

  6. Injektor ersetzen und programmieren

    Wenn der Injektor selbst defekt ist und ersetzt werden muss, entfernen Sie den alten Injektor, installieren Sie den neuen und programmieren Sie den spezifischen Trim-Code des neuen Injektors in das Steuergerät.

  7. Fehlercodes löschen und überprüfen

    Löschen Sie die Fehlercodes, starten Sie den Motor neu und überprüfen Sie, ob der Code 000656.02 nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(12)
  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE534111

    Für 6.8L (6068) Motoren. Inklusive notwendiger O-Ringe. Muss bei der Installation in das Steuergerät programmiert/codiert werden.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE546780

    Für 6.8L (6068) Motoren. Inklusive notwendiger O-Ringe. Muss bei der Installation in das Steuergerät programmiert/codiert werden.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE532216

    Für 6.8L (6068) Motoren. Inklusive notwendiger O-Ringe. Muss bei der Installation in das Steuergerät programmiert/codiert werden.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE516540

    Für 6.8L (6068) Motoren. Inklusive notwendiger O-Ringe. Muss bei der Installation in das Steuergerät programmiert/codiert werden.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE534588

    Für 6.8L (6068) Motoren. Inklusive notwendiger O-Ringe. Muss bei der Installation in das Steuergerät programmiert/codiert werden.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    095000-7150

    Denso-Teil für 6.8L (6068) Motoren. Inklusive notwendiger O-Ringe. Muss bei der Installation in das Steuergerät programmiert/codiert werden.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE543605

    Für 9.0L (6090) Motoren. Oft als wiederaufbereitete Einheiten verkauft, die eine Altteilrückgabe erfordern. Erfordert die Codierung für jeden Zylinder.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE543606

    Für 9.0L (6090) Motoren. Oft als wiederaufbereitete Einheiten verkauft, die eine Altteilrückgabe erfordern. Erfordert die Codierung für jeden Zylinder.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE546776

    Für 9.0L (6090) Motoren. Oft als wiederaufbereitete Einheiten verkauft, die eine Altteilrückgabe erfordern. Erfordert die Codierung für jeden Zylinder.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    RE529144

    Für 9.0L (6090) Motoren. Oft als wiederaufbereitete Einheiten verkauft, die eine Altteilrückgabe erfordern. Erfordert die Codierung für jeden Zylinder.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    095000-0600

    Denso-Teil für 9.0L (6090) Motoren. Oft als wiederaufbereitete Einheiten verkauft, die eine Altteilrückgabe erfordern. Erfordert die Codierung für jeden Zylinder.

  • Kraftstoffinjektor (Zylinder #6)

    095000-6480

    Denso-Teil für 9.0L (6090) Motoren. Oft als wiederaufbereitete Einheiten verkauft, die eine Altteilrückgabe erfordern. Erfordert die Codierung für jeden Zylinder.

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