John Deere 676.03 – ECU: Zündkerzenrelais-Spannung hoch

Das Steuergerät (ECU) hat eine hohe Spannung auf dem Ausgangskreis des Zündkerzenrelais erkannt, zu einem Zeitpunkt, an dem das ECU das Relais nicht aktiviert. Dies weist darauf hin, dass das Relais möglicherweise im geschlossenen Zustand verriegelt ist und kontinuierlich Strom an die Zündkerzen liefert, oder dass der Ausgangskreis mit einer Stromquelle kurzgeschlossen ist. Dieser Zustand beeinträchtigt die ordnungsgemäße Funktion des Zündkerzensystems, das für das Starten des Motors bei kalten Bedingungen entscheidend ist.

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   Entfernen Sie das Zündkerzenrelais und führen Sie einen Durchgangstest an den Hochstromlastklemmen durch. Ein Durchgang bei ausgeschaltetem Strom zeigt verschmolzene Kontakte (verriegeltes Relais).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem ECU und dem Zündkerzenrelais auf geschmolzene Isolierung, Abrieb oder einen Kurzschluss auf Batteriespannung an der Diagnose-Rückmeldungsspur.

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   Überprüfen Sie den Sicherungsjumper des Zündkerzenrelais auf Anzeichen von übermäßigem Wärmeeinfluss oder Schmelzen.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Kurzschlüsse oder versehentliche Funken zu vermeiden.

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   Relais lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Zündkerzenrelais. Je nach Modell ist es typischerweise an einem Kabelbaumhalter direkt am Motorblock montiert oder in der Nähe des Motor-Sicherungsfelds.

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   Defektes Relais entfernen

   Trennen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder (oder lösen Sie die Ringklemmen, je nach Relaistyp) vom Relais. Lösen Sie das Relais von seinem Halter.

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   Neues Relais installieren

   Sichern Sie das Ersatz-OEM-Zündkerzenrelais an dem Halter.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum an, und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder vollständig eingesetzt und verriegelt ist. Wenn der Kabelbaum-Steckverbinder Anzeichen von Schmelzen aufgrund des kontinuierlichen Stromverbrauchs zeigt, muss auch der Kabelbaum (oder das Kabel) ersetzt werden.

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   System testen

   Schließen Sie die negative Batterieklemme wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die ON-Position. Die Kaltstart-/Zündkerzenanzeige auf dem Armaturenbrett sollte vorübergehend leuchten und dann erlöschen.

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   Codes löschen

   Starten Sie den Motor und verwenden Sie CommandCenter oder einen Diagnose-Scanner, um den gespeicherten Code 000676.03 zu löschen. Stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.