John Deere 736.06 – PTD: Strom des Getriebekupplungs-Steuermagnetventils zu hoch / Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat eine übermäßige Stromaufnahme im Stromkreis dieses spezifischen Getriebekupplungsmagnetventils festgestellt. Dies wird typischerweise durch eine intern kurzgeschlossene Magnetspule oder einen durchgescheuerten Kabelbaum verursacht, der direkt mit der Masse des Fahrgestells kurzgeschlossen ist.

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   Überprüfen Sie den Getriebekabelbaum vom PTD-Modul zum Getriebeventilblock visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Scheuerstellen am Fahrgestell.

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   Trennen Sie das betroffene Kupplungsmagnetventil und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte des verdächtigen Magnetventils. Ein Wert von 0 Ohm oder deutlich unter der Herstellervorgabe deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Überprüfen Sie bei abgezogenem Magnetventil das Stromversorgungskabel auf Durchgang zur Masse. Durchgang weist auf einen kurzgeschlossenen Kabelbaum hin.

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   Wenn der Ventilblock identische Proportionalmagnetventile verwendet, tauschen Sie das verdächtige Magnetventil mit einem bekanntermaßen funktionierenden aus einem benachbarten Kupplungskreis aus, um zu sehen, ob der Fehlercode dem Magnetventil folgt.

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   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher geparkt und gesichert ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem.

   Entlüften Sie das Hydrauliksystem, um Flüssigkeitsspritzer oder Verletzungen zu vermeiden.

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   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Dies verhindert versehentliche elektrische Spitzen während der Reparatur.

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   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses.

   Reinigen Sie den Bereich um die Magnetventile gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom fehlerhaften Kupplungsmagnetventil.

   Ziehen Sie den Steckverbinder vorsichtig vom Magnetventil ab.

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   Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring, die das Magnetventil am Verteiler befestigen.

   Lösen Sie das Magnetventil von seiner Halterung.

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   Ziehen Sie die Magnetventilbaugruppe vorsichtig gerade heraus.

   Entfernen Sie das fehlerhafte Ventil aus dem Verteiler.

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   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem John Deere Getriebeöl.

   Stellen Sie sicher, dass die neuen O-Ringe für die Installation ordnungsgemäß geschmiert sind.

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   Setzen Sie das neue Ventil in den Verteiler ein und ziehen Sie die Befestigungselemente fest.

   Ziehen Sie die Schrauben oder den Sicherungsring mit dem angegebenen OEM-Drehmoment fest.

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    Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an.

    Stellen Sie die elektrischen Verbindungen zum Magnetventil und zur Maschine wieder her.

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    Starten Sie den Traktor und lassen Sie das Getriebeöl Betriebstemperatur erreichen.

    Wärmen Sie das System auf, um es auf die Kalibrierung vorzubereiten.

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    Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine Getriebekalibrierung durch.

    Führen Sie eine Fülldruckratenkalibrierung über den Kabinenmonitor oder das John Deere Service Advisor Tool durch, um ein reibungsloses Einrücken der Kupplung zu gewährleisten.