John Deere 736.06 – PTQ: Getriebewahlschalter Kupplung K1 Magnetventil Stromstärke zu hoch

Das Steuergerät erkennt, dass der elektrische Strom (Stromstärke), der zum K1 (oder Y3) Getriebegeschwindigkeits-Magnetventil fließt, übermäßig hoch ist. Dieser Zustand wird fast immer durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder eine intern kurzgeschlossene Magnetventilspule verursacht.

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Getriebe-Kabelbaums vom PTQ-Steuergerät zum Getriebeventilblock auf durchgescheuerte Isolierungen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelungen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am K1/Y3-Magnetventil und prüfen Sie auf Flüssigkeitseintritt, Korrosion oder beschädigte Pins.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der K1/Y3-Magnetventilspule mit einem Multimeter. Die Herstellervorgaben liegen bei ca. 10,5 Ohm; nähert sich der Widerstand 0 Ohm, ist die Spule intern kurzgeschlossen.

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   Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie die K1/Y3-Magnetventilspule mit einem benachbarten, identischen Getriebegeschwindigkeits-Magnetventil (wie K2/Y4) austauschen. Löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine, um zu sehen, ob der Fehler dem Magnetventil folgt oder im Stromkreis verbleibt.

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   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Trennen Sie das negative Batteriekabel, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden und die Module zurückzusetzen.

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   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebesteuerventilblock gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Lokalisieren Sie das K1 (Y3) Magnetventil am Getriebeventilblock.

   Beachten Sie den Hydraulikschaltplan der jeweiligen Maschine; sie sind normalerweise mit Y1 bis Y6 gestempelt oder gekennzeichnet.

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   Ziehen Sie den elektrischen Stecker vom Magnetventil ab.

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   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilschafts und schieben Sie die elektromagnetische Spule vom Einschraubventil ab.

   Wenn das Einschraubventil selbst undicht ist oder klemmt, schrauben Sie die gesamte Patrone aus dem Ventilblock. Halten Sie eine Auffangwanne für geringen Flüssigkeitsverlust bereit.

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   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil/Einschraubventil mit sauberem John Deere Getriebeöl.

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   Installieren Sie das neue Magnetventil, ziehen Sie die Haltemutter gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

   Nicht zu fest anziehen, da sonst die Patrone verformt wird.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Undichtigkeiten.

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    Löschen Sie die gespeicherten PTQ-Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch alle Gänge durch, um die Reparatur zu überprüfen.