John Deere 746.31 – Basic Control Unit (BCU) or Central Control Unit (CCU): Problem mit Differenzialsperren-Magnetventil

Das Steuergerät erkennt einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss im Stromkreis des Differenzialsperren-Magnetventils, während das Magnetventil aktiv ist (d. h. wenn die Differenzialsperre eingeschaltet ist).

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   Elektrische Widerstandsprüfung: Schalten Sie die Zündung AUS. Trennen Sie den Steckverbinder des Differenzialsperren-Magnetventils (X87 an W13). Messen Sie den Widerstand zwischen Pin A und Pin B am Magnetventil. Die Spezifikation für Standard-12-V-Traktorspulen liegt typischerweise bei 10 bis 12 Ohm bei 20 °C (68 °F).

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum (insbesondere die Kabel 527 oder 310, je nach Modell) auf offene Leitungen, Scheuerstellen oder Kurzschlüsse.

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   Masseverbindungsprüfung: Stellen Sie sicher, dass die Masseverbindung zum Magnetventil sauber, fest und korrosionsfrei ist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher mit angezogener Feststellbremse geparkt ist.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Differenzialsperren-Magnetventil (Y05) am Getriebe-/Differenzialgehäuse.

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   Trennen und prüfen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, verbogene Anschlüsse oder Feuchtigkeitseintritt. Bei Bedarf mit Elektrokontaktreiniger reinigen.

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   Spule testen

   Führen Sie die oben beschriebene Widerstandsprüfung durch. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (oder einen offenen Stromkreis/unendlichen Widerstand anzeigt), ist die Magnetventilspule defekt und muss ersetzt werden.

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   Komponente ersetzen

   Wenn nur die Spule defekt ist, entfernen Sie die Haltemutter und schieben Sie die alte Spule vom Ventilgehäuse. Schieben Sie die neue Spule auf und ziehen Sie die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Wenn das gesamte Ventil defekt oder undicht ist, entlasten Sie den Hydraulikdruck, schrauben Sie das Kartuschenventil aus dem Gehäuse und installieren Sie die neue Ventilbaugruppe.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die BCU-/CCU-Fehlercodes und testen Sie die Funktion der Differenzialsperre, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.